Kia Elektroautos im Vergleich
Kia hat in den letzten fünf Jahren eine der konsequentesten Elektro-Modelloffensiven der Branche hingelegt. Mit der gemeinsam mit Hyundai entwickelten Plattform fährt die Marke serienmäßig auf 800-Volt-Technik, was beim Schnellladen einen spürbaren Unterschied macht. Welche Modelle es noch gibt und was sie so besonders macht erfährst du hier!
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Welches Kia Elektroauto passt zu dir?
Bei Kia ist die Elektro-Palette nach einem klaren System aufgebaut: Der Buchstabe „EV" plus eine Ziffer, die mit der Größe nach oben skaliert. Der EV2 ist der kleinste, der EV9 das aktuelle Flaggschiff. Bis auf den EV4, der als Limousine gezeichnet ist, sind alle Kia-Elektromodelle SUVs oder Crossover. Alle teilen sich die E-GMP-Plattform mit 800-Volt-Technik, das ist Kias technologischer USP gegenüber den meisten Volumen-Konkurrenten.
Die sechs Hauptmodelle:
- Das Mini-SUV: Der EV2 ist der günstigste Einstieg ins Kia-Elektro-Programm und gezielt für die Stadt konzipiert.
- Das Kompakt-SUV: Der EV3 ist Kias meistverkauftes Elektromodell und bietet die größte Reichweite im Lineup.
- Die Limousine: Der EV4 ist das einzige Kia-Elektromodell ohne SUV-Karosserie und sportlich gezeichnet.
- Das Familien-SUV: Der EV5 ist das mittelgroße SUV im Lineup und sitzt direkt zwischen Kompakt- und Großraum-Klasse.
- Das Crossover-Coupé: Der EV6 ist der Wagen, der Kia für viele Käufer:innen überhaupt erst als Elektro-Player auf den Schirm gebracht hat, optional als 650-PS-GT-Variante.
- Das Großraum-SUV: Der EV9 ist Kias größter Wurf bisher und kommt als vollelektrischer 7-Sitzer mit drei Sitzreihen.
Das Mini-SUV: EV2
- Kia EV2: Der EV2 ist der kleinste Kia-Stromer und seit 2025 auf dem Markt. Es handelt sich um einen subkompakten Crossover mit eckigem Lifestyle-Design, der gezielt für Stadt- und Pendlerstrecken konzipiert wurde. Mit Einstiegspreisen unter 30.000 € ist er der günstigste Zugang zur Kia-Elektro-Welt.
Das Kompakt-SUV: EV3
- Kia EV3: Der EV3 ist Kias meistverkaufter Stromer in Europa und gleichzeitig das ausgewogenste Modell im Lineup. Er ist als kompaktes Crossover-SUV mit erwachsenen Reichweiten-Werten, vernünftigem Preis und der typischen Kia-Vielseitigkeit positioniert. Wahlweise gibt es ihn mit kleiner oder großer Batterie, in der Long-Range-Variante schafft er bis zu 605 km WLTP-Reichweite.
Die Limousine: EV4
- Kia EV4: Der EV4 ist das einzige Kia-Elektromodell, das keine SUV-Karosserie trägt. Stattdessen kommt er als limousinenförmiges Fastback mit niedriger Sitzposition und sportlicherer Fahrdynamik. Er ist Kias direkte Antwort auf das Tesla Model 3 in Größe und Konzept, hebt sich aber durch eine eigenständige Designsprache und Plattform als Differenzierungsfaktor ab.
Das Familien-SUV: EV5
- Kia EV5: Der EV5 ist Kias mittelgroßes Familien-SUV und schließt die Lücke zwischen dem kompakten EV3 und dem größeren EV6. Er kommt als klassisches SUV mit aufrechter Karosserielinie und Fokus auf Innenraum, Komfort und Reichweite.
Das Crossover-Coupé: EV6
- Kia EV6: Der EV6 ist das Modell, das die Marke für viele Käufer:innen überhaupt erst als Elektro-Player auf den Schirm gebracht hat. Er wurde 2022 zum "Car of the Year Europe" gewählt und kommt mit Crossover-Coupé-Linienführung sowie dem ersten echten Performance-Antrieb der Marke. In der GT-Variante leistet er bis zu 650 PS und beschleunigt in unter vier Sekunden auf 100 km/h.
Das Familien-SUV: EV9
- Kia EV9: Der EV9 ist Kias größter Wurf bisher und tritt als vollelektrischer 7-Sitzer mit drei Sitzreihen an. Mit über fünf Metern Länge, 800-Volt-Schnellladen und einer Reichweite bis 563 km WLTP positioniert er sich im Großraum-Segment. Als GT-Line-Variante ist er optional als Allrad-Performance-SUV mit 385 PS erhältlich und konkurriert dort mit dem Mercedes EQS SUV und BMW iX, allerdings zu spürbar niedrigerem Preis.
Adrian
FINN-Experte
Kia Elektroauto Vergleich: Die technischen Daten
In der Tabelle findest du die wichtigsten Daten der aktuellen Kia Elektroautos auf einen Blick:
| Modell | Antrieb | Leistung (PS) | Abmessungen (L/B/H in mm) | Verbrauch | Reichweite (WLTP) | Kofferraum (Liter) | Sitze |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EV2 | Elektro | 147 | 4.060 / 1.800 / 1.575 | 15,1 – 16.3 kWh | 308 – 453 km | 362 – 1.201 | 5 |
| EV3 | Elektro | 204 | 4.300 / 1.850 / 1.560 | 14,9 – 16,3 kWh | 436 – 563 km | 460 – 1.250 | 5 |
| EV4 | Elektro | 204 | 4.430 / 1.860 / 1.485 | 14,6 – 15,8 kWh | 425 – 625 km | 490 – 1.415 | 5 |
| EV5 | Elektro | 218 – 265 | 4.610 / 1.875 / 1.675 | 16,9 – 18,1 kWh | 491 – 530 km | 566 – 1.650 | 5 |
| EV6 | Elektro | 170 – 650 | 4.695 / 1.890 / 1.550 | 16,5 – 20,6 kWh | 428 – 582 km | 480 – 1.290 | 5 |
| EV9 | Elektro | 218 – 385 | 5.015 / 1.980 / 1.755 | 19,5 – 22,3 kWh | 453 – 521 km | 333 – 2.318 | 6 bis 7 |
Was kostet ein Kia Elektroauto?
Ein Kia Elektroauto kostet in Deutschland zwischen rund 26.600 € (EV2 Light) und etwa 90.000 € (EV9 GT-Line AWD in Topausstattung) als Neuwagen. Der EV3 startet bei ca. 35.990 €, der EV4 bei ca. 37.590 €, der EV5 bei 45.990, der EV6 bei rund 44.990 € und der EV9 ab rund 63.690 €.
Die Einstiegspreise im Überblick:
- Kia EV2: ab 29.500 €
- Kia EV3: ab 35.990 €
- Kia EV4: ab 37.590 €
- Kia EV5: ab 45.990 €
- Kia EV6: ab 44.990 €
- Kia EV9: ab 63.690 €
Dieses Kia Elektroauto passt zu dir
Mit sechs sehr unterschiedlich positionierten Modellen deckt Kia eine breite Palette von Lebenssituationen ab. Hier unsere Empfehlungen:
- Beste Wahl für die Stadt: Kia EV2. Mit gut vier Metern Länge ist der EV2 der wendigste Kia-Stromer im Lineup. Subkompakte Maße, eckiges Lifestyle-Design und der günstigste Einstieg ins Programm machen ihn zur klaren Stadt-Wahl. Seine Reichweite ist auf Pendler- und Stadtstrecken zugeschnitten, nicht auf Langstrecken.
- Beste Wahl für Pendler:innen und Familien: Kia EV3 oder Kia EV5. Der EV3 ist die kompaktere Wahl mit der größten Reichweite im Lineup, der EV5 die etwas größere Variante mit mehr Innenraum und höherer Sitzposition. Beide bedienen das Kompakt- und Mittelklasse-SUV-Segment, der EV3 sportlicher, der EV5 familiärer.
- Beste Wahl für Performance-Fans: Kia EV6 GT. 650 PS, Allrad, Beschleunigung unter vier Sekunden auf 100 km/h. Der EV6 GT ist eines der schnellsten Elektroautos unter 80.000 € überhaupt und Kias direkte Antwort auf Tesla Model 3 Performance und BMW i4 M50.
- Beste Wahl für Großfamilien: Kia EV9. Sieben Sitze in drei Reihen, große Reichweite und 800-Volt-Schnellladen. Der EV9 ist die direkte Konkurrenz zum Mercedes EQS SUV, allerdings zu spürbar niedrigerem Preis. Mit gut fünf Metern Länge wird die Garagenfrage zur ernsthaften Vorab-Prüfung.
Warum ein Kia Elektroauto die richtige Wahl ist
Kia setzt seit 2021 konsequent auf eine eigenständige Elektro-Plattform: Die gemeinsam mit Hyundai entwickelte E-GMP-Plattform arbeitet mit 800-Volt-Technik statt der branchenüblichen 400 Volt. In der Praxis bedeutet das spürbar kürzere Schnellladezeiten: Der EV6 lädt unter idealen Bedingungen von 10 auf 80 Prozent in nur 18 Minuten, der EV9 in 24 Minuten trotz deutlich größerer Batterie. Diese Technik ist sonst nur bei Premium-Marken wie Porsche und Audi verbreitet.
In der Awards-Sammlung zeigt sich, dass die Strategie Wirkung hat: Der EV6 wurde 2022 zum "Car of the Year Europe" gewählt, der EV9 holte 2024 den gleichen Titel. Damit ist Kia der erste Hersteller, der diese Auszeichnung mit zwei aufeinanderfolgenden Elektro-Modellen gewonnen hat.
Im Wettbewerbsvergleich positioniert sich Kia preislich unterhalb von BMW, Audi, Mercedes und Tesla, technisch (800V, Reichweite, Schnellladen) aber auf Augenhöhe.
Die Zukunft der Kia Elektroautos
Kia hat seine Elektro-Modelloffensive klar an einer System-Logik ausgerichtet: bis Ende des Jahrzehnts soll das Lineup um EV1 (Kleinstwagen-EV) und weitere Modelle ergänzt werden. Damit will die Marke jedes wichtige Segment vom Stadtwagen bis zum 7-Sitzer abdecken, ähnlich wie es VW mit der ID-Familie versucht.
Parallel wurde die E-GMP-Plattform in einer zweiten Generation weiterentwickelt, die ab dem nächsten Modelljahr mehr Reichweite, kürzere Ladezeiten und neue Software-Features bringt. Der Niro EV als kompakter Crossover bleibt vorerst als Teil-elektrifizierte Brücke im Programm, wird aber mittelfristig vom EV3 abgelöst, der das gleiche Segment moderner abdeckt.
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