
3
4
5
4
4Der CUPRA Formentor ist ein kompaktes Crossover-SUV und das erste eigenständig entwickelte Modell der spanischen Marke CUPRA. Er richtet sich an Fahrer:innen, die sportliches Design und moderne Technik in einem alltagstauglichen SUV suchen. Der Formentor ist als überarbeitete zweite Generation auf dem Markt und basiert auf einer bewährten Plattform aus dem Volkswagen-Konzern.
Stärken
Schwächen

Adrian
FINN-Experte
Gesamtnote
Innenraum
Komfort
Motor/Antrieb
Fahreigenschaften
Sicherheit
Fahrspaß
Umwelt/EcoTest
Der CUPRA Formentor bietet insgesamt acht Antriebsvarianten – von sparsam bis sehr sportlich.
Der Einstiegsbenziner 1.5 TSI mit 150 PS arbeitet mit einem 4-Zylinder-Turbomotor, 1.498 cm³ Hubraum und 250 Nm Drehmoment. Er ist serienmäßig an ein 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt und treibt die Vorderräder an. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 6,0–6,4 l/100 km, die CO₂-Emissionen bei 136–145 g/km. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 205 km/h, den Sprint auf 100 km/h erledigt er in 9,0 Sekunden.
Der 1.5 eTSI hat dieselbe Leistung, aber Mildhybrid-Unterstützung und 7-Gang-DSG. Der Verbrauch sinkt leicht auf 5,8–6,2 l/100 km. Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bleiben identisch zum manuellen 1.5 TSI.
Der 2.0 TSI 4Drive ist mit 204 PS der stärkere Benziner mit 1.984 cm³ Hubraum, 320 Nm Drehmoment, Allradantrieb und wird über ein 7-Gang-DSG geschaltet. Er verbraucht 7,4–7,8 l/100 km (168–176 g/km CO₂), beschleunigt in 6,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht maximal 225 km/h.
Der Diesel-Vierzylinder 2.0 TDI mit 150 PS und 1.968 cm³ Hubraum liefert kräftige 360 Nm Drehmoment bei einem kombinierten Verbrauch von nur 5,1–5,4 l/100 km. Er ist an ein 7-Gang-DSG gekoppelt und treibt die Vorderräder an. Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h, Beschleunigung auf 100 km/h in 9,0 Sekunden.
Der Plug-in-Hybrid 1.5 e-HYBRID kombiniert einen 1.5-Liter-Benziner (110 kW) mit einem Elektromotor (85 kW). Die Systemleistung beträgt 150 kW (204 PS) bei 350 Nm Systemdrehmoment. Der gewichtete Verbrauch liegt bei 1,4–1,6 l/100 km, der Stromverbrauch bei 13,2–13,9 kWh/100 km. Die rein elektrische Reichweite beträgt 117–126 km (WLTP).
Im Alltag sind je nach Fahrweise, Temperatur und Streckenprofil rund 80–100 km rein elektrisch realistisch. Die 19,7-kWh-Batterie (netto) lädt an einer 11-kW-Wallbox in rund 2,5 Stunden, an DC-Schnellladern (50 kW) von 10 auf 80 % in etwa 26 Minuten. Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h.
Der VZ-Benziner 2.0 TSI kommt mit 265 PS, 1.984 cm³ und 370 Nm. Das 7-Gang-DSG treibt die Vorderräder an. Der Verbrauch liegt bei 7,8–7,9 l/100 km (176–180 g/km CO₂). Er beschleunigt in 6,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 245 km/h Spitze.
Das stärkste Vierzylinder-Modell mit Allradantrieb ist der 2.0 TSI 4Drive mit 333 PS, 1.984 cm³ und 420 Nm Drehmoment. Der Verbrauch liegt bei 8,7–8,9 l/100 km (197–201 g/km CO₂). Den Sprint von 0–100 km/h schafft er in 4,8 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (265 km/h als VZ Extreme ohne elektronische Abriegelung).
Der CUPRA Formentor präsentiert sich seit der Modellpflege mit einer noch schärferen, dynamischeren Optik. Die Front dominiert das markante Sharknose-Design mit dreieckigen LED-Scheinwerfern und offenen Lufteinlässen in der Schürze. Die Seitenansicht betont die coupéhafte Dachlinie, die in einem abfallenden Heck mündet.

Am Heck sorgt ein durchgehendes LED-Leuchtband mit beleuchtetem CUPRA Logo für Wiedererkennung. Je nach Ausstattung stehen Voll-LED-Scheinwerfer oder HD-Matrix-LED-Scheinwerfer mit Projektionsfunktion und Welcome Ceremony zur Wahl. In der VZ Extreme und VZ Black Edition gehören die Matrix-LEDs zur Serienausstattung.
Die Farbpalette umfasst unter anderem Century Bronze Matt, Enceladus Grey Matt, Magnetic Tech Matt, Fjord Blau und Midnight Schwarz. Für den VZ5 stehen exklusive Farben wie Midnight Schwarz Metallic sowie matte Sonderlackierungen zur Verfügung. Die Felgenauswahl reicht von 18-Zoll-Tempest über verschiedene 19-Zoll-Designs bis zu den 20-Zoll-VZ5-Black/Copper-Rädern. Verbreiterte Radläufe und Carbonelemente an Front und Heck betonen beim VZ5 den besonders sportlichen Charakter.

Adrian
FINN-Experte
Der CUPRA Formentor bietet ein modernes, fahrerorientiertes Interieur mit einem großen 12,9-Zoll-Infotainment-Touchscreen, digitalem Cockpit und einem beheizbaren Supersport-Multifunktionslenkrad mit CUPRA Mode Selector. Die Materialien setzen auf recycelte Mikrofaser, Dinamica und je nach Linie auch Leder. Wireless Full Link mit Apple CarPlay und Android Auto, DAB+ und eine Connectivity Box mit Wireless Charger gehören zum Standard.

Ausstattungslinien im Überblick:
Der CUPRA Formentor bietet insgesamt gute Platzverhältnisse für Erwachsene – sowohl vorn als auch im Fond. Dank des Radstands von rund 2,68 Metern fällt die Beinfreiheit auch für größere Personen ausreichend aus, und selbst längere Strecken lassen sich hinten noch komfortabel zurücklegen.
Die Kopffreiheit ist trotz der coupéartigen Dachlinie insgesamt solide und schränkt die Alltagstauglichkeit kaum ein. Im Alltag zeigen sich jedoch auch typische Kompromisse: Die Übersicht nach hinten ist durch die flache Heckscheibe und die breiten D-Säulen eingeschränkt.
Mit 450 Litern in der Frontantrieb-Version passt ein Wocheneinkauf problemlos hinein. Zwei große Rollkoffer finden nebeneinander Platz. Mit umgeklappten Rücksitzlehnen entsteht eine nahezu ebene Ladefläche mit bis zu rund 1.505 Litern.
Das ist genug für sperrige Gegenstände, zwei Fahrräder oder 4 große Koffer. Beim Plug-in-Hybrid schrumpft der Kofferraum durch die Batterie auf 345 Liter, was für den täglichen Bedarf aber immer noch ausreicht.
Der CUPRA Formentor überzeugt als vielseitiges, sportliches Crossover-SUV mit einer Auswahl, die nahezu jeden Anspruch abdeckt – vom sparsamen Einstiegsbenziner über den effizienten Plug-in-Hybrid bis zum rennsportnahen Fünfzylinder-VZ5. Das markante Design, die hochwertige Ausstattung und das agile Fahrverhalten machen ihn zur starken Wahl für Fahrer:innen, die Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit in einem Kompaktwagen vereinen möchten.