Honda Prelude

Honda Prelude

Der Honda Prelude ist seit 1978 auf dem Markt und kehrt 2026 in neuer Generation zurück. Honda bringt das Modell jetzt als zweitüriges Sportcoupé mit Vollhybrid auf den Markt und verbindet dabei sportliche Proportionen mit moderner Hybridtechnik und einem fahrerorientierten Design. Genau das macht den neuen Prelude spannend: kein nostalgischer Rückblick, sondern ein Coupé, das alte Stärken in eine neue Form übersetzt.

Motor & Antrieb

Der Honda Prelude ist ausschließlich mit dem 2.0 i-MMD e:HEV Vollhybridsystem verfügbar. Er leistet 184 PS und beschleunigt in 8,2 Sekunden auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 5,2 l/100 km, die Reichweite bei 769 Kilometern. Realistisch sind je nach Strecke und Fahrstil eher etwa 600 bis 700 Kilometer. 

Der Prelude fährt bei niedrigerem Tempo auch rein elektrisch, ohne dass du ihn laden musst. Stattdessen lädt sich die Batterie während der Fahrt selbst. Dazu kommen vier Fahrmodi von Comfort bis Sport sowie S+ Shift, das virtuelle Gangwechsel simuliert und damit deutlich mehr Interaktion ins System bringt. Das passt besonders gut zu Fahrer:innen, die sich ein direkteres Fahrerlebnis wünschen.

Design

Der Honda Prelude erscheint 2026 in neuer Auflage als niedriges Coupé mit flacher Dachlinie und lang auslaufendem Heck. Die niedrige Dachlinie und die gestreckte Haltung prägen die Seitenansicht. Die Linien verlaufen ruhig von der Front bis ins Heck und gehen in ein klar gezeichnetes Fließheck über.

Vorne fallen die schmalen LED-Scheinwerfer und die breite Front sofort auf. Blaue Akzente an Front und Heck setzen kleine Highlights. Der Prelude fährt mit 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, hinter denen die Brembo-Bremsen sichtbar sind. Hinten zieht sich ein durchgehendes Lichtband über die gesamte Breite. All das trägt zur dynamischen Optik des Prelude bei. 

Bei den Lackierungen stehen Meteoroid Grey Metallic, Crystal Black Pearl, Moonlit White Pearl und Racing Blue Pearl zur Wahl.

Ausstattung

Im Innenraum bleibt der Prelude nah an seiner Aufgabe als Sportcoupé. Das Layout ist klar fahrerorientiert, dazu kommen GT-inspirierte Details, blaue Nähte, Softtouch-Materialien und gestickte Prelude-Logos. Vorn sitzen Lederpolster, hinten bleibt es bei Stoff. Vor dem Fahrer liegt ein 10,2-Zoll-Display, dazu kommt ein 9-Zoll-Touchscreen mit Honda CONNECT. Bose-Lautsprecher, induktive Ladestation und My Honda+ gehören ebenfalls dazu.

Den neuen Prelude gibt es ausschließlich in der Ausstattungsvariante "Advanced". Mit an Bord sind unter anderem 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, adaptives Dämpfersystem, Brembo-Bremsen, S+ Shift, vier Fahrmodi, Honda CONNECT mit Navigation, Bose Soundsystem, Sitzheizung vorn, induktive Ladestation, Rückfahrkamera, Einparkhilfe vorn und hinten sowie Honda SENSING mit Toter-Winkel-Assistent, ACC und aktivem Spurhalteassistenten.

Eine Besonderheit ist die unterschiedliche Ausführung der Vordersitze: Der Fahrersitz ist sportlich und straff, der Beifahrersitz deutlich komfortabler.  

Platz & Kofferraum

Der Honda Prelude ist als 2+2-Coupé klar auf Fahrer und Beifahrer zugeschnitten und bietet insgesamt vier Sitzplätze. Im Kofferraum stehen 264 Liter zur Verfügung. Werden die Rücksitze umgeklappt, wächst das Ladevolumen auf 663 Liter bis Fensterunterkante beziehungsweise 760 Liter bis unters Dach. 

• Kofferraumvolumen normal: 264 l
• Kofferraumvolumen umgeklappte Rücksitze: 663–760 l 

Im Alltag passt damit eher leichtes Reisegepäck hinein: zum Beispiel ein großer Koffer plus ein mittelgroßer Koffer oder alternativ zwei mittelgroße Koffer mit zusätzlichem Handgepäck. Mit umgeklappter Rückbank wird der Prelude deutlich flexibler. Dann lassen sich zwei große Koffer und weiteres Gepäck, Sporttaschen oder flachere längere Gegenstände unterbringen. Für Familien ist das keine Raumwunder-Lösung, für ein Coupé aber durchaus alltagstauglich. 

Unser Fazit

Der Honda Prelude geht einen eigenen Weg. Statt möglichst viele Anforderungen abzudecken, setzt er auf ein klar definiertes Gesamtpaket aus Coupé-Form und Vollhybrid. Im Stadtverkehr fährt der Prelude weitgehend elektrisch, ohne dass man sich ums Laden oder Fahrmodi kümmern muss. Gleichzeitig bleibt genug Einfluss: Über Fahrmodi und S+ Shift lässt sich das Fahrverhalten spürbar verändern. Der neue Honda Prelude passt damit besonders zu allen, die ein kompaktes und zuverlässiges Coupé mit modernem Antrieb suchen. 

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