Polestar 4

Polestar 4

Der Polestar 4 ist ein vollelektrisches SUV-Coupé der schwedischen Performance-Marke Polestar. Er richtet sich an Fahrer:innen, die sportliches Design, hohe Reichweite und moderne Technik in einem Fahrzeug vereinen möchten. Als erste Generation seit 2024 auf dem europäischen Markt, setzt der Polestar 4 mit dem Verzicht auf eine klassische Heckscheibe einen ungewöhnlichen Designakzent. Zu den Hauptmerkmalen zählen die 100-kWh-Batterie mit 400-Volt-Architektur, Schnellladen mit bis zu 200 kW sowie ein umfangreiches Paket an Sicherheits- und Assistenzsystemen.

Motor & Antrieb

Der Polestar 4 ist in zwei Antriebsvarianten erhältlich, beide mit der großen 100-kWh-Batterie. Diese liefert 400 Volt und die neuartige Cell-to-Pack-Technologie, die für eine höhere Energiedichte, mehr Effizienz und eine optimierte Raumausnutzung innerhalb des Fahrzeugs sorgt.

Der Long Range Single Motor mit Heckantrieb leistet 200 kW (272 PS) und liefert 343 Nm Drehmoment. Er beschleunigt in 7,1 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 17,8–18,4 kWh/100 km, die maximale WLTP-Reichweite bei 620 km. Im Alltag sind je nach Fahrweise, Temperatur und Autobahnanteil realistisch rund 450–520 km möglich. Das Leergewicht beträgt 2.230 kg, die Anhängelast bis zu 1.500 kg. Damit eignet sich diese Version besonders für Fahrer:innen, die maximale Reichweite und niedrige Betriebskosten schätzen.

Der Long Range Dual Motor mit Allradantrieb setzt auf zwei Permanentmagnetmotoren mit insgesamt 400 kW (544 PS) und 686 Nm Drehmoment. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 3,8 Sekunden – damit ist er das derzeit schnellste Polestar-Modell. Auch hier liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 200 km/h. Der Verbrauch beträgt 19,0–21,7 kWh/100 km, die WLTP-Reichweite 590 km. Unter realen Bedingungen lassen sich je nach Fahrprofil etwa 400–490 km erreichen. Das Leergewicht steigt auf 2.355 kg, dafür darf der Dual Motor bis zu 2.000 kg ziehen. Ein Entkopplungsmechanismus schaltet den Frontmotor ab, wenn er nicht benötigt wird, und maximiert so die Effizienz.

Beide Varianten laden an DC-Schnellladern mit bis zu 200 kW. Von 10 auf 80 Prozent dauert es rund 30 Minuten. Serienmäßig ist ein 11-kW-AC-Lader an Bord, mit dem Plus-Paket steigt die AC-Ladeleistung auf 22 kW. Eine Wärmepumpe gehört bei beiden Versionen zur Serienausstattung.

Design

Der Polestar 4 fällt sofort durch seine flache, coupéhafte Silhouette auf. Die horizontal zweigeteilten LED-Scheinwerfer an der niedrigen Front setzen ein neues Markengesicht, das sich deutlich von anderen Polestar-Modellen abhebt. Glatte Flächen, bündig eingelassene rahmenlose Fenster und versenkbare Türgriffe sorgen für einen geringen Luftwiderstand und eine besonders saubere Optik.

Die auffälligste Besonderheit: Der Polestar 4 verzichtet komplett auf eine klassische Heckscheibe. Stattdessen sitzt ein in Wagenfarbe lackiertes Paneel dort, wo man das Fenster vermuten würde. Der Blick nach hinten erfolgt über einen digitalen Innenspiegel mit 8,9-Zoll-Display, das eine Live-Ansicht der Heckkamera zeigt. Das ermöglicht eine ungewöhnlich großzügige Kopffreiheit im Fond und ein offenes, helles Raumgefühl dank des serienmäßigen Panorama-Glasdachs.

Je nach Ausstattung stehen 20-, 21- oder 22-Zoll-Felgen zur Wahl. Hinten verbindet ein durchgehendes Leuchtband die Rückleuchten über die gesamte Fahrzeugbreite. Die rahmenlosen Außenspiegel sitzen auf kleinen Stützen und unterstreichen den modernen, minimalistischen Charakter.

Ausstattung

Der Polestar 4 bietet ein klar strukturiertes, modernes Interieur. Das 15,4 Zoll große Center-Display mit entspiegelter Beschichtung bildet das Herzstück der Bedienung, ergänzt durch ein 10,2-Zoll-Fahrerdisplay. Der digitale Rückspiegel zeigt wahlweise eine Live-Ansicht der Heckkamera oder funktioniert als regulärer Spiegel. Die Materialien setzen auf Nachhaltigkeit: Serienmäßig kommen biobasierte MicroTech-Bezüge zum Einsatz, optional stehen Tailored Knit oder Nappaleder von Bridge of Weir zur Wahl.

Ausstattungslinien im Überblick:

• Serienausstattung: Bereits die Basis bringt 8-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz und 6-fach verstellbaren Beifahrersitz mit Sitzheizung, 2-Zonen-Klimaautomatik, Wärmepumpe, Panorama-Glasdach, elektrische Soft-Close-Heckklappe, aktive LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht, Fahrersitz-Memory-Funktion, 360°-Kamera, kabelloses Smartphone-Laden und High-Performance-Audiosystem mit 8 Lautsprechern. Dazu kommen Apple CarPlay, Bluetooth, WLAN und zahlreiche Assistenzsysteme.
• Plus-Paket: Dieses Paket hebt den Komfort deutlich an. 12-fach verstellbare Vordersitze mit Beinauflageverlängerung, Sitz- und Lenkradheizung vorn und hinten, 3-Zonen-Klimaautomatik, Pixel-LED-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht, Harman-Kardon-Soundsystem mit 12 Lautsprechern und 1.320 Watt, 14,7-Zoll-Head-up-Display, Fond-Bildschirm, elektrisch verstellbare Lenksäule, Heckklappe mit Fußsensor sowie AC-Laden mit bis zu 22 kW. Ideal für Fahrer:innen, die mehr Komfort und Technik wünschen.
• Pilot-Paket: Ergänzt die serienmäßigen Assistenzsysteme um Pilot Assist (teilautonomes Fahren auf Autobahnen) und einen Spurwechselassistenten.
• Prime-Paket: Bündelt Plus- und Pilot-Paket samt Sichtschutzglas an den hinteren Seitenscheiben – die umfassendste Kombination.
• Performance-Paket: Nur für den Dual Motor mit Plus-Paket erhältlich. Geschmiedete 22-Zoll-Felgen mit Pirelli-P-Zero-Reifen, Brembo-Bremsen mit Schwedengold-Festsätteln, speziell abgestimmte aktive ZF-Dämpfer und Polestar-Engineered-Fahrwerk. Dazu Sicherheitsgurte in Schwedengold.
• Nappaleder-Upgrade: Nur zusammen mit dem Plus-Paket buchbar. Perforiertes Nappaleder von Bridge of Weir, Massagefunktion und Sitzbelüftung vorn, Komfort-Kopfstützen hinten und 16-Lautsprecher-Harman-Kardon-System mit 1.400 Watt inklusive Kopfstützen-Lautsprechern.

Platz & Kofferraum

Der Polestar 4 ist ein Fünfsitzer mit großzügigem Platzangebot. Dank des fast drei Meter langen Radstands sitzen auch große Personen in der zweiten Reihe bequem. Durch den Verzicht auf die Heckscheibe fällt die Dachlinie im Fond weniger stark ab als bei vergleichbaren SUV-Coupés, was die Kopffreiheit spürbar verbessert. Die Rücksitzlehne ist im Verhältnis 60/40 umklappbar, mit dem Plus-Paket sogar elektrisch verstellbar.

• Kofferraumvolumen normal: 526 l

• Kofferraumvolumen umgeklappte Rückbank: 1.536 l

Hinter den Rücksitzen stehen 526 Liter Ladevolumen zur Verfügung, inklusive des Staufachs unter dem höhenverstellbaren Laderaumboden. Das reicht problemlos für zwei große Rollkoffer und eine Reisetasche. Klappt man die Rücksitze um, wächst das Volumen auf 1.536 Liter. Das ist genug für Fahrräder, Möbelstücke oder sperrige Sportausrüstung. Zusätzlich bietet der vordere Frunk weitere 15 Liter für Ladekabel oder Kleinkram. Die Heckklappe öffnet und schließt elektrisch mit Soft-Close-Funktion.

Unser Fazit

Der Polestar 4 überzeugt als eigenständiges Elektro-SUV mit sportlichem Coupé-Charakter. Mit bis zu 620 km Reichweite, schnellem Laden und einem großzügigen Raumangebot eignet er sich sowohl für die Langstrecke als auch für den Alltag. Der Verzicht auf die Heckscheibe ist mutig, funktioniert dank des digitalen Rückspiegels aber gut. Wer ein modernes, designorientiertes Elektroauto mit skandinavischem Flair sucht, findet im Polestar 4 eine starke Wahl.