Ladekabel und Steckertypen: So lädst Du Dein E-Auto am schnellsten

Unter 50 Kilometer Restreichweite und keine Ladesäule in Sicht? Zugegeben, angesichts des stetig wachsenden Ladenetzes in Deutschland dürfte das in Zukunft ein kaum realistisches Worst-Case-Szenario sein. Doch auch wenn das Angebot, Dein E-Auto in der Umgebung zu laden, groß sein sollte, bleiben Fragen: Welche Station steuere ich am besten an? Passt mein Ladestecker und das dazugehörige Kabel an jede Ladestation? Und was heißt eigentlich CCS? FINN schafft Klarheit und erklärt genau, welche Arten von Ladekabeln und Steckertypen Du kennen musst, damit Du möglichst schnell wieder emissionsfrei unterwegs bist.

Neue Technologie, neue Fachvokabeln – so auch bei den Lade-Verbindungen. Den Schutzkontaktstecker, kurz Schuko-Stecker, kennen wir von der heimischen Steckdose, bei einem Ladestecker Typ 2 oder CCS-Stecker wird es aber schon schwieriger, sich den entsprechenden Steckertyp vorzustellen. Und auch bei den Ladekabeln gibt es Unterschiede. Praktisch ist es da, wenn der Hersteller gleich das richtige Lade-Equipment mit dem E-Auto mitliefert. Doch das ist nicht immer so. Gerade in diesen Fällen gilt es, die Übersicht zu behalten, damit keine falschen Ladekabel oder nicht passende Ladestecker erworben werden.

Bei E-Auto-Ladekabeln unterscheiden die Hersteller hauptsächlich zwei Typen: Mode-2-Ladekabel und Mode-3-Ladekabel. Diese werden im Auto mitgeführt. Als eine Sonderkategorie gelten fest montierte Kabel an Ladestationen oder in extremen Ausnahmefällen auch an dem eigenen E-Auto.

Mit einem Mode-2-Ladekabel kannst Du Dein E-Auto an der heimischen Steckdose aufladen. Ermöglicht wird das Ganze von einer sogenannten ICCB-Box, die in diesem Kabeltyp integriert ist und dafür sorgt, dass die Haushaltssteckdose nicht überlastet wird. Die Box übernimmt sowohl Sicherheits- als auch Kommunikationsfunktionen. Ein Mode-3-Ladekabel wird interessant, wenn das E-Auto an einer Wallbox zuhause oder einer Ladestation unterwegs geladen werden soll. Mode-3-Ladekabel lassen höhere Ladeleistungen bis 43 kW zu. Wichtig: Beim Kauf eines Ladekabels solltest Du auf dessen Länge achten. Bei besonders langen Varianten bieten sich platzsparende Spiralkabel an.

Interessanter als der Blick auf die Kabel ist jedoch der Vergleich der Ladestecker. Hier gibt es nämlich wesentlich mehr Typen und Unterschiede – je nachdem, ob Du zuhause, im Ausland oder an Ladesäulen Strom tankst.

Die gute Nachricht vorweg: Auch bei Steckern gibt es Standards, die ein Aufladen von Elektrofahrzeugen vereinheitlichen und erleichtern sollen. Auswahl gibt es trotzdem genug. In Deutschland hat sich der Typ-2-Ladestecker als Standard durchgesetzt, daneben gibt es noch Typ-1-, CHAdeMO- und CCS-Stecker, die sich mit Blick auf die Ladegeschwindigkeit allesamt deutlich unterscheiden. Tesla-Fahrer können außerdem (noch) exklusiv am Supercharger Halt machen. Künftig möchte Tesla-Chef Elon Musk das hauseigene Ladenetz aber auch für andere Hersteller öffnen.