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12.06.2025
Beide SUVs haben das typische Löwen-Design an der Front, moderne LED-Rückleuchten und ein i-Cockpit. Auch eine Elektro-Version gibt es jeweils.
Trotzdem unterscheiden sie sich in vielen Punkten:
Peugeot 2008 | Peugeot 3008 | |
Design | kompaktes SUV mit klassischer Linienführung | größer und markanter, mit coupéartiger Silhouette |
Reichweite (Elektro) | bis zu 406 km (e-2008) | bis zu 701 km (e-3008) |
Platzangebot | ideal für Stadt & Alltag; 434 l Kofferraum | mehr Raum für Familie & Gepäck; 520 l Kofferraum |
Preis-Leistung | günstiger Einstieg, besonders in der Basisversion | teurer, aber mehr Ausstattung und Leistung |
Zielgruppe | Stadtfahrer:innen, Singles oder Paare, die kompakt unterwegs sein wollen | Familien, Vielfahrer:innen oder Pendler:innen mit Platzbedarf |
Für wen eignet sich welches Modell?
Peugeot 2008: Perfekt für alle, die ein kompaktes Auto für die Stadt suchen und ein Auge auf den Preis haben möchten.
Peugeot 3008: Ideal für alle, die mehr Platz brauchen, z. B. mit Familie unterwegs sind oder gerne weiter fahren wollen – auch elektrisch.
Unter der Haube bieten der Peugeot 2008 und 3008 moderne Motorisierungen – sowohl als Benziner, Hybrid oder vollelektrisch. Während der 2008 besonders auf Effizienz und Kompaktheit setzt, zeigt der 3008 seine Stärken bei Leistung, Reichweite und Ausstattung.
Peugeot 2008 | Peugeot 3008 | |
Leistung (PS) | 130 - 156 | 130 - 231 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 150 - 198 | 170 - 188 |
Beschleunigung (0–100 km/h) | 9,1 - 8 s | 9,7 - 8,7 s |
Drehmoment (Nm) | 230 - 260 | 230 - 345 |
Hubraum (ccm) | 1199 | 1199 |
Verbrauch (pro 100 km) | 16,7 - 18 kWh + 5,4 - 6,0 l | 17 - 18,4 kWh + 5,7 - 6,5 l |
Reichweite (Elektro) | bis zu 406 km | bis zu 701 km |
Antriebsart | Frontantrieb | Frontantrieb, Allrad |
Getriebe | 6-Gang manuell, 8-Gang-Automatik | 6-Gang manuell, 8-Gang-Automatik, e-EAT8 (Elektro) |
CO₂-Emissionen (g/km) | 102 - 135 | 117 - 128 |
Die Ausstattungsvarianten im Überblick:
Peugeot 2008: In den Linien Active, Allure und GT erhältlich. Je nach Version mit 10″-Touchscreen, LED-Matrix-Scheinwerfern oder Alcantara-Sitzen.
Peugeot 3008: Als Allure, GT oder GT Pack konfigurierbar – inklusive Extras wie Night Vision, Panoramic i-Cockpit oder Assistenzsystemen mit Level 2-Automatisierung.
Du möchtest wissen, welches der beiden Peugeot-SUVs dir mehr Platz bietet? In der folgenden Tabelle findest du alle wichtigen Maße von 2008 und 3008 auf einen Blick:
Peugeot 2008 | Peugeot 3008 | |
Länge | 4304 mm | 4542 mm |
Breite | 1770 mm | 1895 mm |
Höhe | 1550 mm | 1641 mm |
Anhängelast (gebremst) | 1200 kg | 1550 kg |
Kofferraumvolumen | 434 - 1467 l | 520 - 1663 l |
Leergewicht/Gesamtgewicht | 1192 kg/1715 kg | 2241 kg/2690 kg |
Radstand | 2605 mm | 2740 mm |
Türen | 5 | 5 |
Der Peugeot 3008 bietet spürbar mehr Platz, sowohl für Gepäck als auch bei der Zugkraft.
Wer ein handlicheres Fahrzeug für den Stadtverkehr sucht, wird dagegen mit dem kompakteren 2008 gut zurechtkommen.
Beide Modelle haben fünf Türen und bieten ausreichend Raum für Alltag und Freizeit.
Beide Peugeot-Modelle setzen auf ein modernes und markentypisches Design.
Der 2008 zeigt klare SUV-Kanten mit einer eher kompakten, aufrechten Linie – ideal für den Stadtverkehr.
Der 3008 wirkt mit seiner flacheren Silhouette und dem Fastback-Heck eleganter und aerodynamischer.
Peugeot 2008
Im Innenraum wartet bei beiden Modellen das Peugeot i-Cockpit mit kompaktem Lenkrad und digitalen Anzeigen.
Der 2008 bietet ein hochwertiges Cockpit mit 10-Zoll-Touchscreen.
Der 3008 legt einen drauf mit einem 21-Zoll-Panoramadisplay und der neuen Snapdragon-Plattform.
Peugeot 3008
Auch bei den Materialien gibt es nur wenige Abstriche: Alcantara, Soft-Touch-Flächen und Lederausstattung sind bei beiden optional verfügbar. Der 3008 setzt sich jedoch mit Edelholz-Dekoren und optionalen AGR-Komfortsitzen mit Massagefunktion ab.
Im Alltag macht sich der Unterschied vor allem beim Raumgefühl und der Sitzposition bemerkbar: Der 3008 bietet mehr Schulterfreiheit, eine bessere Rundumsicht – und wirkt innen einfach luftiger.
Wer viel transportieren möchte, findet im Peugeot 3008 den spürbar größeren Kofferraum:
Peugeot 2008: 434 - 1467 l
Peugeot 3008: 520 - 1663 l
Was bedeutet das konkret?
434 l reichen für den Wochenendeinkauf oder zwei mittelgroße Koffer
520 l im 3008 nehmen zusätzlich einen Kinderwagen oder größere Sporttaschen auf
Mit umgeklappter Rückbank wird beim 3008 sogar Skitransport möglich – dank 40:20:40-Teilung auch bei voller Besetzung.
Beide Modelle verfügen über eine niedrige Ladekante und einen ebenen Ladeboden, was das Einladen von sperrigen Gegenständen vereinfacht.
Ob Leasing, Betriebskosten oder Versicherung – hier liegen zwischen beiden Modellen teils deutliche Unterschiede:
Peugeot 2008 | Peugeot 3008 | |
Neupreis | ab ca. 27.690 € | ab ca. 33.700 € |
Gebrauchtpreis (3 Jahre) | ab ca. 20.000 € | ab ca. 28.000 € |
Leasingrate (36 M./10k km) | ab ca. 189 €/Monat | ab ca. 299 €/Monat |
Versicherung (Vollkasko) | ab ca. 55 €/Monat | ab ca. 68 €/Monat |
Wartung & Service | ab ca. 35 €/Monat | ab ca. 45 €/Monat |
Der 3008 ist nicht nur in der Anschaffung, sondern auch im Unterhalt teurer – bietet dafür aber spürbar mehr Komfort, Raum und Technik. Wer auf das Budget achtet oder nur gelegentlich lange Strecken fährt, ist mit dem 2008 bestens bedient.
Der Peugeot 2008 überzeugt durch sein niedriges Leergewicht, was sich im Stadtverkehr positiv bemerkbar macht:
agiles Handling
zügiges Ansprechverhalten
ein Fahrwerk, das trotz Straffheit noch komfortabel federt
Der Peugeot 3008 hingegen setzt auf Souveränität: Das höhere Gewicht wird durch mehr Leistung, optionale adaptive Dämpfer und bis zu 20-Zoll-Räder ausgeglichen.
Zusätzliche Komfort-Features wie Night Vision, Level-2-Assistenten und massierende Sitze gibt es exklusiv im 3008. Der 2008 GT Line punktet dafür mit 3D-Visualisierung im Navi und sportlicher Abstimmung.
Mit dem Peugeot 5008 erweitert sich die SUV-Palette um ein Modell mit deutlich mehr Platz und Flexibilität. Er ist das längste Fahrzeug der Reihe (4791 mm) und als einziger serienmäßig mit 7 Sitzen ausgestattet.
Technisch basiert er auf dem 3008, verzichtet aktuell jedoch noch auf eine vollelektrische Variante – diese ist erst mit dem kommenden Facelift dieses Jahr geplant.
Innen gleicht der 5008 weitgehend dem 3008, bietet aber mehr Raum im Fond und zwei versenkbare Zusatzsitze im Heck – ideal für größere Familien oder spontane Mitfahrten. Äußerlich wirkt er klassischer, mit hoher Dachlinie und großzügiger Fensterfläche.
Preislich startet der 5008 bei ca. 39.900 € und liegt damit über dem 3008. Versicherung und Verbrauch sind durch Größe und Gewicht leicht erhöht.
Der 5008 ist die richtige Wahl für alle, die regelmäßig mit mehr Personen oder viel Gepäck unterwegs sind – und dafür ein wenig Wendigkeit und Budgetspielraum opfern können.
Sowohl der 2008 als auch der 3008 bieten ein gelungenes Gesamtpaket – aber sprechen unterschiedliche Zielgruppen an.
Der Peugeot 2008 überzeugt durch kompakte Maße, niedrigeren Preis und gute Effizienz.
Er eignet sich perfekt für Stadt, Pendelverkehr und kleinere Haushalte.
Die Elektroversion liefert mit bis zu 406 km Reichweite eine solide Alltagstauglichkeit.
Der Peugeot 3008 spielt in einer anderen Liga: mehr Komfort, mehr Raum, höhere Anhängelast.
Er ist als E-3008 Long Range mit bis zu 701 km Reichweite aktuell eines der ausdauerndsten Elektro-SUVs auf dem Markt.
Das macht ihn zur idealen Wahl für Vielfahrer:innen, Familien oder alle, die Wert auf moderne Technik und hochwertiges Interieur legen.
Unsere Empfehlung:
Peugeot 2008: Für preisbewusste Fahrer:innen mit Alltagsfokus, kompaktem Bedarf und kürzeren Distanzen.
Peugeot 3008: Für Langstrecken, Familie und mehr Komfortanspruch – oder wenn du auf Technik-Features wie Night Vision oder Massagesitze nicht verzichten möchtest.
Du liest dir einen Autovergleich nach dem anderen durch und kannst dich trotzdem nicht entscheiden? Musst du auch gar nicht! Fahre mit dem FINN Auto Abo zuerst den Peugeot 2008 und wechsel nach abgelaufener Abo-Laufzeit ganz einfach auf den 3008. Und wenn du danach noch den 5008 ausprobieren möchtest – mit FINN ist das alles kein Problem!
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begrenzt auf 1 200 kg Anhängelast
kleiner Akku (54 kWh)
weniger Kopffreiheit im Fond für sehr große Mitfahrer:innen
Renault Captur
Opel Mokka
VW T‑Cross
Ford Puma