Peugeot
Peugeot ist eine französische Automarke, die 1810 als Familienunternehmen begann und sich zum heutigen Volumensegment-Hersteller innerhalb des Stellantis-Konzerns entwickelt hat. Die Marke positioniert sich als „Upper Mainstream“ oberhalb von Citroën und Fiat und setzt auf das markentypische i-Cockpit mit kompaktem Lenkrad und hoch platziertem Display. Mit aktuell elf vollelektrischen Modellen bietet Peugeot nach eigenen Angaben eines der breitesten E-Portfolios aller europäischen Hersteller.
Gegründet 1810, seit 1889 im Automobilbau
Markentypisches i-Cockpit serienmäßig
Elf vollelektrische Modelle, von E-208 bis E-Boxer
Alle Peugeot Modelle im Überblick
Peugeots Modellpalette reicht vom kompakten Kleinwagen bis zum großen Transporter. Jede Karte führt direkt zur Modellseite mit allen Daten, unabhängig davon, ob das Modell gerade im FINN Abo verfügbar ist.
2008
11 Konfigurationen
Im Abo verfügbar
208
5 Konfigurationen
Im Abo verfügbar
3008
7 Konfigurationen
Im Abo verfügbar
308
5 Konfigurationen
Im Abo verfügbar
308 SW
4 Konfigurationen
Im Abo verfügbar
5008
6 Konfigurationen
Im Abo verfügbar
508
Aktuell nicht im Abo
508 SW
Aktuell nicht im Abo
e-2008
Aktuell nicht im Abo
e-208
Aktuell nicht im Abo
Peugeot Markenhistorie: Vom Werkzeugmacher zum Volumenhersteller
1810–1889
Werkzeuge, Kaffeemühlen und Fahrräder
Die Familie Peugeot betreibt ab 1810 eine Mühle im französischen Doubs-Tal und stellt zunächst Werkzeuge, Federstahlwaren und Fahrräder her. 1858 lässt sich Émile Peugeot den Löwen als Markenzeichen schützen. Er ist bis heute das Logo der Marke.
1889–1929
Der Einstieg in den Automobilbau
1889 zeigt Peugeot sein erstes dampfbetriebenes Fahrzeug. 1890 folgt der Wechsel zum Benzinantrieb. 1929 bringt Peugeot den 201 auf den Markt, den ersten Kleinwagen mit dem bis heute genutzten dreistelligen Nummernschema mit Null in der Mitte.
1976–2010
Fusion mit Citroën und erste Elektromobilität
1976 fusioniert Peugeot mit Citroën zur PSA-Gruppe. 2010 bringt Peugeot mit dem iOn sein erstes vollelektrisches Serienmodell auf den Markt, ein Jahrzehnt vor dem breiten Marktdurchbruch der E-Mobilität.
2021–heute
Stellantis und die Elektro-Offensive
2021 fusioniert die PSA-Gruppe mit Fiat Chrysler Automobiles zu Stellantis. Seit Februar 2025 führt Alain Favey die Marke mit den Werten „Driving Sensations“, „Designed to last“ und „French Charisma“. Heute bietet Peugeot in nahezu jeder Baureihe eine vollelektrische Variante an.
Peugeot Modelle nach Fahrzeugtyp
Peugeot Kleinwagen
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 208 | Kleinwagen | Benzin, Hybrid | 101–145 | 352–1.163 | ab 24.480 € |
| Peugeot E-208 | Kleinwagen (Elektro) | Elektro | 136–281 (E-208 GTi) | 309–1.118 | ab 36.675 € |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
Peugeot SUVs
2008, 3008 und 5008 bilden zusammen die komplette SUV-Palette von Peugeot, gestaffelt vom kompakten Stadtwagen bis zum großen 7-Sitzer. Wie sich die drei Peugeot SUVs im Detail unterscheiden, zeigt unsere eigene Themenseite.
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 2008 | Kompakt-SUV | Benzin, Hybrid | 101–145 | 434–1.467 | ab 28.890 € |
| Peugeot E-2008 | Kompakt-SUV (Elektro) | Elektro | 156 | 434–1.467 | ab 40.700 € |
| Peugeot 3008 | Kompakt-SUV | Hybrid, Plug-in-Hybrid | 145–225 | 520–1.480 | ab 41.150 € |
| Peugeot E-3008 | Kompakt-SUV (Elektro) | Elektro | 213–325 | 520–1.480 | ab 48.900 € |
| Peugeot 5008 | Mittelklasse-SUV (7-Sitzer) | Hybrid | 145 | 259–1.815 | ab 44.060 € |
| Peugeot E-5008 | Mittelklasse-SUV (7-Sitzer, Elektro) | Elektro | 213–325 | 259–1.815 | ab 51.150 € |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
Peugeot Kompaktklasse
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 308 | Kompaktklasse | Diesel, Hybrid, Plug-in-Hybrid | 130–195 | 412–1.323 | ab 34.310 € |
| Peugeot 308 SW | Kompaktklasse (Kombi) | Diesel, Hybrid, Plug-in-Hybrid | 130–195 | 598–1.487 | ab 35.340 € |
| Peugeot E-308 | Kompaktklasse (Elektro) | Elektro | 156 | 361–1.258 | ab 42.635 € |
| Peugeot E-308 SW | Kompaktklasse (Kombi, Elektro) | Elektro | 156 | 548–1.483 | ab 43.635 € |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
Peugeot Crossover-Coupé
Der 408 sitzt als eigenständige Karosserieform zwischen Kompaktklasse und SUV und deckt seit der Einstellung des 508 zusätzlich die Rolle des Peugeot-Topmodells ab. Deshalb ein eigenes Segment statt einer Einordnung unter „Kompaktklasse“.
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 408 | Crossover-Coupé | Hybrid, Plug-in-Hybrid | 145–240 | 536–1.611 (Hybrid) / 415–1.483 (PHEV) | ab 40.970 € |
| Peugeot E-408 | Crossover-Coupé (Elektro) | Elektro | 213 | 468–1.542 | ab 46.300 € |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
Peugeot Vans
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot Rifter | Kompaktvan | Benzin, Diesel | 102–131 | 775–4.000 | ab 27.170 € |
| Peugeot E-Rifter | Kompaktvan (Elektro) | Elektro | 136 | 775–4.000 | ab 38.720 € |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
Peugeot Nutzfahrzeuge
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Laderaum (l) | Neuwagenpreis ab (netto) |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot Partner | Kompaktvan/Kastenwagen | Benzin, Diesel | 102–131 | 3.300–3.900 | ab 21.700 € |
| Peugeot E-Partner | Kompaktvan/Kastenwagen (Elektro) | Elektro | 136 | 3.300–3.900 | ab 27.550 € |
| Peugeot Expert (Kastenwagen) | Van | Diesel | 120–180 | 5.300–6.100 | ab 32.000 € |
| Peugeot E-Expert (Kastenwagen) | Van (Elektro) | Elektro | 136 | 5.300–6.100 | ab 38.300 € |
| Peugeot Expert (Kombi) | Van | Diesel | 180 | 2.625–3.397 | ab 39.630 € (brutto) |
| Peugeot E-Expert (Kombi) | Van (Elektro) | Elektro | 136 | 2.625–3.397 | ab 45.230 € (brutto) |
| Peugeot Traveller | Van/Bus | Diesel | 180 | 798–4.554 | ab 41.630 € (brutto) |
| Peugeot E-Traveller | Van/Bus (Elektro) | Elektro | 136 | 798–4.554 | ab 47.230 € (brutto) |
| Peugeot Boxer | Großer Transporter | Diesel | 120–140 | bis 17.000 (17 m³) | ab 35.450 € |
| Peugeot E-Boxer | Großer Transporter (Elektro) | Elektro | 279 | bis 17.000 (17 m³) | ab 54.000 € |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Netto-Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten. Die Preise von Expert (Kombi), E-Expert (Kombi), Traveller und E-Traveller sind Brutto-Preise und als solche gekennzeichnet.
Peugeot-Elektromodelle
Peugeot bietet aktuell elf vollelektrische Modelle an, vom E-208 bis zum E-Boxer. Einen Überblick über alle Peugeot Elektroautos findest du auf der eigenen Elektro-Themenseite.
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot E-208 | Elektro-Kleinwagen | Elektro | 136–281 | 309–1.118 | ab 36.675 € |
| Peugeot E-2008 | Elektro-Kompakt-SUV | Elektro | 156 | 434–1.467 | ab 40.700 € |
| Peugeot E-308 / E-308 SW | Elektro-Kompaktklasse | Elektro | 156 | 361–1.483 | ab 42.635 € |
| Peugeot E-408 | Elektro-Crossover-Coupé | Elektro | 213 | 468–1.542 | ab 46.300 € |
| Peugeot E-3008 | Elektro-Kompakt-SUV | Elektro | 213–325 | 520–1.480 | ab 48.900 € |
| Peugeot E-5008 | Elektro-Mittelklasse-SUV (7-Sitzer) | Elektro | 213–325 | 259–1.815 | ab 51.150 € |
| Peugeot E-Rifter | Elektro-Kompaktvan | Elektro | 136 | 775–4.000 | ab 38.720 € |
| Peugeot E-Partner | Elektro-Kompaktvan | Elektro | 136 | 3.300–3.900 | ab 27.550 € (netto) |
| Peugeot E-Expert | Elektro-Van | Elektro | 136 | 5.300–6.100 | ab 38.300 € (netto) |
| Peugeot E-Traveller | Elektro-Van/Bus | Elektro | 136 | 798–4.554 | ab 47.230 € |
| Peugeot E-Boxer | Elektro-Transporter | Elektro | 279 | bis 17.000 (17 m³) | ab 54.000 € (netto) |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten. Die Preise der Nutzfahrzeuge E-Partner, E-Expert und E-Boxer sind Netto-Preise und als solche gekennzeichnet, alle übrigen Preise verstehen sich brutto.
Peugeot Namenslogik: Ziffern, Buchstaben und Ausstattungslinien
| Element | Bedeutung | Beispiele |
|---|---|---|
| Dreistellige Zahl mit Null in der Mitte | Traditionelles Nummernschema seit dem 201 (1929) | 208, 308, 508 |
| Vierstellige Zahl | SUV-Baureihen | 2008, 3008, 5008 |
| Vorsilbe „E-“ | Vollelektrische Variante derselben Baureihe | E-208, E-3008 |
| „SW“ | Station Wagon, also die Kombi-Version | 308 SW |
| Ausstattungslinien (Style/Active, Allure, GT) | Aufsteigende Ausstattungsstufen, GT als sportlichste Serienlinie | 208 GT, 3008 GT |
Alain Favey
CEO Peugeot
Neue Peugeot Modelle: Was als Nächstes kommt
Peugeot Concept 6 und Concept 8
Auf der Beijing Autoshow 2026 zeigte Peugeot mit dem Concept 6, einer großen Limousine im Shooting-Brake-Stil, und dem Concept 8, einem großen SUV, einen Ausblick auf eine neue Fahrzeuggeneration. Sie soll zusammen mit dem chinesischen Partner Dongfeng in Wuhan für China und den Export gebaut werden. Ein Serienstart oder Preis für Europa ist bislang nicht bestätigt.
Peugeot E-208 GTi
Mit dem E-208 GTi bringt Peugeot 2026 das sportliche Topmodell der 208-Baureihe. Das Modell leistet 281 PS und beschleunigt in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die WLTP-Reichweite liegt je nach Bereifung bei bis zu 374 km. Die Preise starten laut offizieller Stellantis-Pressemitteilung bei 44.900 € UVP inklusive Mehrwertsteuer.
Peugeot 208 (nächste Generation)
Die aktuelle 208-Generation ist seit 2019 im Markt und gilt als reif für einen Nachfolger. Ein Nachfolgemodell wird für Ende 2026 erwartet, offiziell aber noch nicht bestätigt.
Technik & Antriebe
i-Cockpit
Kompaktes Lenkrad, hoch platziertes Display, seit Jahren das durchgängige Markenmerkmal aller aktuellen Modelle.
PureTech & Mild-Hybrid
Dreizylinder-Benziner mit 48-Volt-Unterstützung in Kleinwagen und Kompaktklasse, ab rund 100 PS.
Plug-in-Hybrid
In 3008, 5008, 308, 308 SW und 408 verfügbar, mit rein elektrischen Reichweiten von bis zu rund 85 km.
100 % Elektro (e-Platform/STLA Medium)
Vom E-208 bis zum E-5008. Die neuere STLA-Medium-Plattform, die in E-3008 und E-5008 steckt, ist auf größere Reichweiten ausgelegt.
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FAQs zu Peugeot
Was bedeutet der Name Peugeot?
Peugeot geht auf den Familiennamen der Gründer zurück. Sie stellten im 19. Jahrhundert Werkzeuge, Federstahlwaren und Fahrräder her, bevor die Familie 1889 und 1890 in den Automobilbau einstieg.
Wohin gehört Peugeot?
Peugeot ist eine Marke des Stellantis-Konzerns. Der Konzern entstand 2021 aus der Fusion von PSA (Peugeot, Citroën, Opel) und Fiat Chrysler Automobiles.
Gehört Opel zu Peugeot?
Nein. Opel und Peugeot sind zwei eigenständige Marken innerhalb desselben Konzerns Stellantis. Keine der beiden Marken gehört der anderen.
Aus welchem Land kommt Peugeot?
Peugeot ist eine französische Marke mit historischen Wurzeln im Doubs-Tal. Heute produziert Peugeot unter anderem in Mulhouse, Sochaux und Vigo in Spanien.
Was hat Peugeot mit Pfeffermühlen zu tun?
Aus der ursprünglichen Werkzeug- und Haushaltswarenproduktion der Familie Peugeot ist bis heute ein eigenständiger Geschäftsbereich für Küchenwerkzeuge wie Pfeffer- und Salzmühlen erhalten. Er wird unter dem Namen Peugeot Saveurs weitergeführt und hat nichts mit dem Automobilgeschäft zu tun.
Was ist mit dem Peugeot 508 passiert?
Die Produktion des 508 wurde im Mai 2025 im Werk Mulhouse eingestellt, sowohl bei der Limousine als auch beim Kombi und der Sportversion PSE. Ein direkter Nachfolger ist nicht geplant. Die Rolle des Topmodells übernimmt seither der 408. Bei FINN kannst du den 508 und den 508 SW über bestehende Bestände weiterhin im Abo buchen.
Gibt es den Peugeot 108 noch?
Nein. Der Kleinstwagen 108 wurde 2021 ohne Nachfolger eingestellt. Peugeot bietet aktuell kein Modell unterhalb des 208 an.
Was bedeutet „SW“ bei Peugeot?
„SW“ steht für Station Wagon und kennzeichnet die Kombi-Version eines Modells, etwa beim 308 SW.
Ist Peugeot ein gutes Auto?
Das lässt sich nicht pauschal beantworten und hängt vom jeweiligen Modell und Anspruch ab. Peugeot punktet in Tests häufig mit Design und Komfort, insbesondere durch das i-Cockpit. Das Platzangebot für sehr groß gewachsene Personen gilt in manchen Modellen als Schwäche.
Was kostet ein Peugeot?
Die Neuwagenpreise starten beim 208 bei rund 24.480 €. Je nach Modell und Ausstattung reichen sie bei den Nutzfahrzeugen bis über 70.000 €. Das sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
