BMW 3er Limousine

BMW 3er Limousine

Die BMW 3er Limousine gehört zur sportlichen Mittelklasse und steht seit Jahrzehnten für eine ausgewogene Kombination aus Fahrdynamik, Komfort und Alltagstauglichkeit. Die aktuelle Generation (G20) ist seit 2019 auf dem Markt und wurde zuletzt umfassend überarbeitet. Mit dem Facelift rückt das digitale Bedienkonzept stärker in den Fokus. Neben Benzin- und Dieselmotoren steht auch ein Plug-in-Hybrid zur Wahl.

Stärken & Schwächen

Expert-Quote

Motor & Antrieb

Die BMW 3er Limousine fährt mit Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybridvarianten.

Bei den Benzinern bildet der 318i mit 156 PS den Einstieg. Er beschleunigt in 8,6 Sekunden auf 100 km/h und verbraucht kombiniert 6,4–6,7 l/100 km. Damit eignet er sich besonders für Pendler:innen und Alltagsfahrer:innen, die eine ausgewogene Mischung aus Effizienz und ausreichend Leistung suchen, ohne sportliche Ambitionen in den Vordergrund zu stellen.

Der 320i mit 184 PS erreicht die 100 km/h in 7,4 Sekunden bei einem Verbrauch von 6,5–6,8 l/100 km. Er wirkt im Durchzug spürbar kräftiger und passt gut zu Fahrer:innen, die regelmäßig Autobahn fahren und mehr Leistung schätzen.

Mit 245 PS geht es beim 330i xDrive deutlich dynamischer zur Sache. Die 100 km/h-Marke ist nach 5,7 Sekunden erreicht, der kombinierte Verbrauch liegt bei 7,0–7,3 l/100 km. Durch den Allradantrieb bietet er zusätzliche Traktion, etwa bei wechselhaften Wetterbedingungen.

Die sportliche Spitze der Benziner markiert der M340i xDrive mit 392 PS. Er sprintet in 4,3 Sekunden auf 100 km/h und verbraucht dabei 7,0–7,5 l/100 km. Hier steht klar die Performance im Mittelpunkt – ideal für Fahrer:innen, die die dynamische Ausrichtung der 3er Limousine maximal nutzen möchten.

Auch bei den Dieseln zeigt sich die 3er Limousine vielseitig. Der 318d leistet 150 PS, beschleunigt in 8,3 Sekunden auf 100 km/h und verbraucht 4,9–5,5 l/100 km. Er spielt seine Stärken vor allem auf längeren Strecken aus, wo Effizienz im Vordergrund steht.

Der 320d mit 190 PS kombiniert 6,9 Sekunden Beschleunigung mit 4,9–5,5 l/100 km Verbrauch. Damit ist er eine der ausgewogensten Varianten im Programm und besonders attraktiv für Vielfahrer:innen, die Dynamik und Effizienz verbinden möchten. Der 320d xDrive bringt einen Allradantrieb und ebenfalls 190 PS mit, dafür mit 5,2–5,8 l/100 km einen etwas höheren Verbrauch als die Variante ohne Allrad. Für die 0 auf 100 km/h braucht er 7,2 Sekunden. 

Mit 286 PS bringt der 330d xDrive spürbar mehr Durchzug ins Spiel. Die Beschleunigung auf 100 km/h erfolgt in 5,0 Sekunden bei einem Verbrauch 5,6–6,1 l/100 km. Der kräftige Reihensechszylinder sorgt für eine starke Leistungsentfaltung, gerade auf der Autobahn.

Der M340d xDrive mit 340 PS beschleunigt in 4,6 Sekunden auf 100 km/h und liegt im Verbrauch bei 6,0–6,4 l/100 km. Er verbindet Diesel-Effizienz mit einem sehr sportlichen Charakter und richtet sich an Fahrer:innen, denen spürbare Performance wichtig ist. 

Elektrifiziert wird das Angebot mit dem 330e Plug-in-Hybrid. Er kombiniert Benzinmotor und Elektromotor zu 292 PS Systemleistung, beschleunigt in 5,9 Sekunden auf 100 km/h und verbraucht kombiniert 2,4–3,0 l/100 km plus 15,3–16,1 kWh/100 km. Die elektrische WLTP-Reichweite liegt bei 89–101 km, realistisch sind im Alltag meist 60–80 km möglich. Der 330e xDrive bietet als Allradvariante eine Reichweite von 89–101 km (realistisch eher 55–75 km) und verbraucht dabei 17,1–18,3 kWh/100 km.

Design

Die BMW 3er Limousine zeigt vorne BMW-typisch eine breite Doppelniere und schmal geschnittene Scheinwerfer, mit der das Fahrzeug breiter wirkt. Die großen Lufteinlässe setzen sportliche Akzente. In der Seitenansicht bleibt es bei der typischen 3er-Form mit langer Motorhaube und kurzen Überhängen. 

Mit dem M Sportpaket kommen markantere Stoßfänger, größere Räder und spezifische M Designelemente hinzu, wodurch der Auftritt noch dynamischer wird. Am Heck ziehen sich die LED-Leuchten weit in die Breite und greifen die Linienführung der Front auf. Die 3er Limousine setzt damit sichtbar auf Dynamik, ohne sich in Details zu verlieren.

Ausstattung

Im Innenraum setzt BMW auf das Curved Display mit 12,3-Zoll-Instrumentenanzeige und 14,9-Zoll-Control-Display in Kombination mit BMW Operating System 8.5 und QuickSelect. Wichtige Funktionen sind direkt erreichbar, ergänzt durch Sprachsteuerung über den BMW Intelligent Personal Assistant. 

Sportsitze, hochwertige Materialien sowie optional Vernasca Leder und verschiedene Interieurleisten sorgen für ein modernes Ambiente. Je nach Variante kommen eine 3-Zonen-Klimaautomatik, ein Harman Kardon Soundsystem oder erweiterte Assistenzsysteme wie Driving Assistant und Parking Assistant hinzu.

Ausstattungslinien im Überblick: 

• 318i: BMW Live Cockpit Plus mit BMW Curved Display, BMW Operating System 8.5 mit QuickSelect, Connected Package Professional, Parking Assistant, 3-Zonen-Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer

• 320i: 8-Gang Steptronic Sport Getriebe, BMW Live Cockpit Plus, Connected Package Professional, 3-Zonen-Klimaautomatik, erweiterte Individualisierungsmöglichkeiten bei Rädern und Interieur

• 330i xDrive: xDrive Allradantrieb, 8-Gang Steptronic Sport Getriebe, hochwertige Leichtmetallräder, erweiterte Fahrwerksoptionen, gehobene Interieur- und Assistenzoptionen

• 318d: BMW Live Cockpit Plus, 3-Zonen-Klimaautomatik, Parking Assistant, LED-Scheinwerfer, M Hochglanz Shadow Line

• 320d: 8-Gang Steptronic Sport Getriebe, optional xDrive, Connected Package Professional, umfangreiche Assistenzsysteme, vielseitige Komfortoptionen

• 330d xDrive: xDrive Allradantrieb, 8-Gang Steptronic Sport Getriebe, gehobene Serienausstattung, erweiterte Individualisierung im Ex- und Interieur

• 330e: eDrive Dienste, Ladeklappe mit Ladezustandsanzeige, Standklimatisierung, Hochvoltbatterie inklusive Battery Certificate, spezifische Anzeigeumfänge im BMW Curved Display

• M340i xDrive: M Aerodynamikpaket, M Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen, M Sportfahrwerk, M Sportdifferential, M Lenkrad, Sportsitze

• M340d xDrive: M Aerodynamikpaket, M Sportfahrwerk, M Sportdifferential, M Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen, Sportsitze

• M Sportpaket: M Aerodynamikpaket, 18" oder 19" M Leichtmetallräder, M Interieurleisten Aluminium Rhombicle Anthrazit, M Dachhimmel Anthrazit, M Lederlenkrad, Sportsitze, M Einstiegsleisten

• M Sportpaket Pro: M Sportbremse, M Leuchten Shadow Line, M Sicherheitsgurte, M Heckspoiler, M Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen, zusätzliche sportliche Designumfänge

Platz & Kofferraum

Die BMW 3er Limousine bietet fünf Sitzplätze und eine im Verhältnis 40:20:40 umklappbare Rücksitzlehne, was die Alltagstauglichkeit deutlich erhöht. Bei den Benzin- und Dieselvarianten stehen 480 Liter zur Verfügung. 

• Kofferraumvolumen normal: 375–480 l

Damit lassen sich problemlos zwei große Koffer und ein mittelgroßer Koffer unterbringen. Auch ein zusammenklappbarer Kinderwagen oder mehrere Getränkekisten finden Platz. Beim Plug-in-Hybrid 330e reduziert sich das Ladevolumen auf 375 Liter, da die Batterie zusätzlichen Raum beansprucht. Hier passen in der Regel zwei mittelgroße Koffer oder ein großer Koffer plus weiteres Gepäck hinein. 

Im Vergleich zu anderen Mittelklasse-Limousinen bewegt sich die 3er im guten Mittelfeld bis oberen Bereich. Für Paare und kleine Familien ist das Platzangebot gut geeignet. Wer regelmäßig sehr viel Gepäck transportiert, fährt mit einem Touring-Modell flexibler.

Fazit

Die BMW 3er Limousine bleibt eine der ausgewogensten Sportlimousinen ihrer Klasse. Sie kombiniert präzises Fahrverhalten mit moderner Technik und einer breiten Motorenpalette von effizient bis leistungsstark. Besonders der Plug-in-Hybrid ermöglicht im Alltag häufig elektrische Fahrten, ohne auf Langstreckentauglichkeit zu verzichten. Auch beim Platzangebot zeigt sich die Limousine alltagstauglich. Mit diesen Daten ist die BMW 3er Limousine ab März 2026 in aktueller Generation unterwegs.