BMW Kombis im Vergleich

Welches BMW Kombi-Modell passt zu dir?

Was zeichnet einen BMW Touring gegenüber den jeweiligen Limousinen-Modellen aus? Außer dem signifikant größeren Kofferraum erstaunlich wenig – und das ist Absicht. BMW gleicht die Touring-Modelle technisch nahezu 1:1 an die Limousinen an: gleicher Radstand, identische Antriebsoptionen, gleiches Innenraum-Layout. Aktuell zählt die Touring-Familie fünf eigenständige Modelle, die sich klar nach Klasse und Charakter unterscheiden lassen:

• Mittelklasse: Der vielseitige Touring-Klassiker (3er Touring & M3 Touring).
• Oberklasse: Klassischer Premium-Kombi für Geschäftsreise und Familienalltag (5er Touring).
• Vollelektrische Oberklasse: Vollelektrische Variante auf der identischen Plattform wie der 5er Touring (i5 Touring).
• Performance-Spitze: Rückkehr nach 14 Jahren, jetzt als M Hybrid V8-Plug-in-Hybrid-Flaggschiff (M5 Touring).

Die Mittelklasse: BMW 3er Touring & M3 Touring

• BMW 3er Touring: Wenn vom „klassischen Premium-Kombi" die Rede ist, denken die meisten Autofans automatisch an den 3er Touring. Seit der Premiere des E30 Touring 1987 ist er BMWs Antwort auf die Frage: Was kauft man, wenn man alles will? Heute in der siebten Generation mit dem breitesten Antriebsangebot der Touring-Familie – vom effizienten Mild-Hybrid-Diesel über Benziner und Plug-in-Hybrid bis zur M Performance-Spitze.
• BMW M3 Touring: Was 35 Jahre lang als undenkbar galt, brachte die BMW M GmbH 2022 in Serie: einen echten M3 als Kombi. Heute ist der M3 Touring kein Marketing-Experiment mehr, sondern direkter Wettbewerber zu Mercedes-AMG C 63 Estate und Audi RS 4 Avant.

Die Oberklasse: BMW 5er Touring & i5 Touring

• BMW 5er Touring: Was der 3er Touring für Familien und Vielfahrer in der Mittelklasse ist, ist der 5er Touring eine Klasse darüber: das klassische Geschäftsreise- und Familienauto im Oberklasse-Segment. Achte Generation seit März 2024, mit identischem Karosserie- und Plattformkonzept wie der gleichzeitig vorgestellte i5 Touring.
• BMW i5 Touring: BMW geht einen bewusst anderen Weg als die meisten Premium-Wettbewerber: Statt eine separate Elektro-Plattform mit eigenständigem Design zu entwickeln, produziert BMW den vollelektrischen i5 Touring auf derselben CLAR-II-Plattform wie den Verbrenner-5er – gleiche Karosserie, gleicher Innenraum, gleiches Fahrgefühl, anderer Antrieb. Die Wahl für alle, die elektrisch fahren wollen, ohne auf das vertraute 5er-Erlebnis zu verzichten.

Die Performance-Spitze: BMW M5 Touring

• BMW M5 Touring: Vierzehn Jahre Pause, dann die Rückkehr: Mit der G99-Generation hat BMW im November 2024 den ersten M5 Touring seit dem E61 (2010 eingestellt) zurückgebracht. Diesmal als M Hybrid mit V8-Biturbo plus Elektromotor – und einer Nachfrage, die BMW selbst überrascht hat: Die Produktion läuft inzwischen paritätisch zwischen Limousine und Touring.

BMW Kombi Vergleich: Die technischen Daten

Was kostet ein BMW Kombi?

Ein BMW Kombi kostet in Deutschland zwischen 47.700 € und 146.400 €. Der 3er Touring startet bei 47.700 €, der 5er Touring ab 59.550 €, der vollelektrische i5 Touring ab 72.200 €, der M3 Competition Touring ab 96.400 € und der M5 Touring ab 146.400 €. Die Preise variieren je nach Variante und Ausstattung.

Die aktuellen Listenpreise der BMW Touring-Modelle im Überblick:

• BMW 3er Touring: ab 47.700 €
• BMW M3 Competition Touring: ab 96.400 €
• BMW 5er Touring: ab 59.550 €
• BMW i5 Touring: ab 72.200 €
• BMW M5 Touring: ab 146.400 €

Unsere BMW Kombi Kaufberatung 2026

• Beste Wahl für den Alltag: BMW 3er Touring 320d. Der Diesel mit 190 PS, 5,7 l/100km Verbrauch und 500–1.510 l Kofferraum ist nicht zufällig der meistverkaufte 3er Touring überhaupt. Bei 4,71 m Länge wendig genug für die Stadt – und mit 5-Sterne-Euro-NCAP-Wertung von 2023 auch sicherheitstechnisch top.
• Beste Wahl für die Familie: BMW 5er Touring 520d. Mit 4,99 m Länge, fast drei Metern Radstand und einem Kofferraumvolumen von 570 bis 1.700 Litern der klassische Premium-Familienkombi. Die 197 PS aus dem 2,0-Liter-Diesel reichen für alle Alltagsszenarien, der Verbrauch von 5,8 l/100km macht ihn auch wirtschaftlich attraktiv. Die rationale Wahl, wenn der 3er Touring zu eng wird und ein i5 Touring den Rahmen sprengen würde.
• Beste Wahl für Vielfahrer:innen: BMW i5 eDrive40 Touring. Mit bis zu 602 km WLTP-Reichweite aus der 81,2-kWh-Batterie und 205 kW DC-Schnellladung (10–80 % in rund 30 Minuten) einer der praktikabelsten Premium-Elektro-Kombi am Markt. Die Wahl für Außendienstler:innen, Vielfahrer:innen und alle, die Langstrecke ohne CO₂ fahren wollen.
• Beste Wahl mit kleinem Budget: BMW 3er Touring 318i. Mit einem Listenpreis ab 47.700 € der günstigste BMW Touring im aktuellen Lineup – ohne dass dabei Kompromisse bei der Grundausstattung gemacht werden. Live Cockpit Plus, alle wichtigen Assistenzsysteme und 17-Zoll-Räder gehören zur Serienausstattung. Der pragmatische Einstieg in die BMW Touring-Welt.
• Geheimtipp: BMW M340d xDrive Touring. Im Schatten der Elektromobilitäts-Debatte wird der schnelle Diesel oft übersehen. Dabei liefert der M340d xDrive Touring 340 PS, 700 Nm Drehmoment und unter 7 l/100km Verbrauch bei einer realen Reichweite von über 1.000 Kilometern pro Tankfüllung. Die rationale Performance-Wahl unterhalb der M3-Preisliga, ohne Reichweitenangst und Ladestopps.

Warum ein BMW Kombi die richtige Wahl ist

Vier Argumente sprechen aus rein faktischer Perspektive für die BMW Touring-Modelle:

1. Erster Premium-Performance-Kombi seiner Klasse: Mit dem M3 Touring hat BMW als erster Premium-Hersteller einen echten Performance-Kombi in der Mittelklasse-Liga in Serie gebracht. Audi und Mercedes-AMG zogen mit ihren RS 4 Avant und C 63 Estate erst Jahre später nach. Der M3 CS Touring (seit 2026 verfügbar) verschärft den Vorsprung weiter.
2. Konsequente CLAR-Plattform-Strategie: BMW nutzt für den 5er Touring und den i5 Touring dieselbe Plattform – ein Hersteller-Konzept, das kaum ein anderer Premium-Hersteller in diesem Ausmaß verfolgt. Mercedes hat den EQE auf eine eigenständige Elektro-Plattform gestellt, Audi den e-tron GT auf die PPE-Plattform. BMW bleibt bei einer Plattform für alle Antriebsarten mit gleichen Außenmaßen und identischem Innenraum.
3. 5-Sterne-Sicherheit serienmäßig: Der 5er Touring erreichte 2023 die volle 5-Sterne-Wertung von Euro NCAP mit 91 % Insassenschutz und 87 % Kindersicherheit. Diese Werte gelten auch für den i5 Touring und den M5 Touring, da sie auf derselben Karosserie aufbauen.
4. Erster M Hybrid Antrieb der Marken-Geschichte: Mit dem M5 Touring hat die BMW M GmbH erstmals einen serienmäßigen Plug-in-Hybrid-Antrieb in ein M-Modell integriert. Der 4,4-Liter-V8-Biturbomotor kombiniert mit dem Elektromotor und einer 19,4-kWh-Batterie liefert 535 kW (727 PS) Systemleistung bei gleichzeitig 67 km rein elektrischer Reichweite. Der M5 Touring darf damit auch in Niedrigemissionszonen einfahren, in denen klassische M-Modelle nicht mehr willkommen wären.

Die Zukunft der BMW Kombis

BMW steht aktuell mitten in einem der größten technischen Umbrüche der Marken-Geschichte: Mit der neuen Modellgeneration auf der sogenannten „Neuen Klasse"-Plattform bringt der Hersteller ab 2026 schrittweise schnellere Elektroantriebe, ein komplett neues Infotainment und ein überarbeitetes Designkonzept in alle Klassen. Auch die Touring-Familie wird in den kommenden zwei Jahren entsprechend angepasst und weiterentwickelt. Die wichtigsten Updates im Überblick:

• Neuer 3er Touring (2027): Die nächste Generation des 3er Touring kommt 2027 auf einer komplett neuen Plattform – und erstmals auch in einer vollelektrischen Variante mit der schnellen 800-Volt-Ladetechnik, die bereits im neuen iX3 zum Einsatz kommt.
• Mehr Reichweite für den i5 Touring: Seit Modelljahr 2026 schafft der i5 Touring bis zu 40 km mehr Reichweite pro Akku-Ladung durch ein Update an der Ladetechnik. Die Batterie selbst bleibt unverändert.
• Neues Betriebssystem im 5er und i5 Touring: Alle 5er Touring und i5 Touring des Modelljahres 2026 kommen mit dem neuen BMW Operating System 9. Mit dabei: ein KI-Sprachassistent, 3D-Navigation und sogar Gaming-Funktionen für die Ladepause.
• M3 CS Touring jetzt regulär bestellbar: Der M3 CS Touring mit 551 PS war ursprünglich nur als limitiertes Sondermodell geplant. Seit Anfang 2026 ist er regulär bestellbar – ein klares Signal, dass BMW seine Performance-Kombi-Strategie weiter ausbaut.