Dacia Elektroautos im Vergleich
Mit dem Spring bietet Dacia eines der günstigsten Elektroautos Europas und nutzt damit seine über 20-jährige Tradition als Preis-Leistungs-Marke konsequent für die Elektromobilität. Aktuell ist der Spring das einzige vollelektrische Dacia-Modell, doch das wird sich in den nächsten Jahren grundlegend ändern: Im Frühjahr 2026 hat die Renault-Tochter ihre "Roadmap 2030" vorgestellt: mit vier neuen Elektroautos bis 2030 und dem klaren Ziel, bezahlbare E-Mobilität für die breite Masse zugänglich zu machen.
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Dacia steht für bezahlbare Elektromobilität ohne Kompromisse beim Wesentlichen: Mit dem Spring bietet die zur Renault Gruppe gehörende Marke eins der günstigsten Serienelektroautos Europas an – und beweist, dass saubere Mobilität kein Luxusgut sein muss. Der Spring ist konsequent auf das Wesentliche ausgelegt: kompakte Abmessungen, ein effizienter Elektromotor und eine für den Stadtalltag und kurze Pendlerstrecken ausreichende Reichweite.
- Kompaktes Stadtauto: Europas günstigstes Elektroauto ab unter 13.000 € (Dacia Spring)
Kompaktes Stadtauto: Der Dacia Spring
- Dacia Spring: Seit Modelljahr 2026 mit neuem LFP-Akku (24,3 kWh) und zwei Leistungsstufen – Spring electric 70 (70 PS, Essential & Expression) und Spring electric 100 (100 PS, nur Extreme). Mit 3,70 m Länge, einem Wendekreis unter 10 Metern und einem Kofferraum von 308 Litern ist er das ideale Stadtauto für Pendler:innen und Kurzstreckenfahrer:innen – erhältlich in drei Ausstattungslinien mit Verbrauch von 12,4–12,7 kWh/100 km und einer WLTP-Reichweite von bis zu 225 km.
Denis Le Vot
CEO Dacia
Die technischen Daten
In der folgenden Tabelle haben wir die wichtigsten technischen Daten des Dacia Spring zusammengefasst. Die Angaben gelten übergreifend für alle Ausstattungslinien – Abweichungen zwischen den Varianten sind minimal:
Modell | Antrieb / Motorisierung | Leistung (PS) | Reichweite (WLTP) | Verbrauch | Abmessungen (L/B/H in mm) | Kofferraum (Liter) | Sitze |
Dacia Spring | Elektro | 70 – 100 | 220–225 km | 12,4 – 12,7 kWh | 3.701 / 1.622 / 1.516 | 308 | 4 |
Was kostet ein Dacia Elektroauto?
Der Dacia Spring 2026 kostet aktuell 18.700 €. Damit bleibt der Spring eines der günstigsten Elektroautos Europas.
Aktuelle Listenpreise nach Ausstattungslinie:
- Dacia Spring Expression (electric 70): ab 18.700 €
- Dacia Spring Extreme (electric 100): ab 19.700 €
Warum ein Dacia Elektroauto die richtige Wahl ist
Dacia hat sich mit dem Spring eine einzigartige Nische gesichert. Während andere Hersteller Elektromobilität vor allem im Premium-Segment verorten, zeigt Dacia, dass ein Neuwagen-Elektroauto effektiv für unter 10.000 € möglich ist, inklusive aller verfügbaren Förderungen.
Als Teil der Renault Gruppe profitiert Dacia von jahrelanger Elektro-Erfahrung: Renault gehört seit 2011 zu den Pionieren der Serienelektromobilität in Europa. Die erprobte Antriebstechnik – kombiniert mit Dacias konsequentem Fokus auf das Wesentliche – macht den Spring besonders alltagstauglich: niedrige Betriebskosten, kaum Wartungsaufwand und volle Herstellergarantie. Mit dem neuen LFP-Akku (Lithium-Eisenphosphat) ab Modelljahr 2026 setzt Dacia zudem auf eine besonders robuste und langlebige Batterietechnik, die deutlich mehr Ladezyklen verträgt als klassische NMC-Akkus.
Die Zukunft von Dacia Elektroautos
Am 10. März 2026 hat Dacia mit der "Roadmap 2030" seine bisher ambitionierteste Elektroffensive vorgestellt. Bis 2030 sollen vier vollelektrische Modelle im Programm sein – aktuell ist der Spring das einzige. Konkret geplant:
- Neues E-SUV im A-Segment (2026): Den Anfang macht ein kompaktes Elektro-SUV auf der gleichen Plattform wie der neue Renault Twingo. Etwa 4 m Länge, rund 240 km Reichweite, geplanter Einstiegspreis unter 18.000 €. Marktstart in der zweiten Jahreshälfte 2026.
- Dacia Hipster (2027): Ein vollelektrischer Kleinstwagen mit nur 3 m Länge und 4 Sitzen – inspiriert von japanischen Kei-Cars. Mit einem angepeilten Preis von unter 15.000 € wäre er Europas günstigstes Neuwagen-Elektroauto. Die finale Entscheidung zur Serienproduktion steht laut Dacia kurz bevor.
- Vollelektrischer Sandero (ab 2027): Der Sandero bekommt mit der nächsten Generation erstmals einen reinen Elektroantrieb als Teil einer "multi-energetischen" Antriebspalette (Hybrid, Benziner, LPG und BEV parallel).
- Ziel 2030: Bis dahin sollen rund zwei Drittel des Dacia-Verkaufsvolumens elektrifiziert sein – also Hybrid oder vollelektrisch. Der Marken-Fokus bleibt dabei klar: günstig, robust, alltagstauglich.
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