Hyundai Elektroautos im Vergleich

Hyundai Elektroauto Vergleich: Die technischen Daten

Alle aktuell erhältlichen Hyundai Elektromodelle auf einen Blick:

Hinweis IONIQ 3: Werte sind vorläufig auf Basis der Weltpremiere vom April 2026. Finale OEM-Daten werden mit dem Marktstart Herbst 2026 verifiziert.

Was kostet ein Hyundai Elektroauto?

Ein Hyundai Elektroauto kostet in Deutschland zwischen 23.900 € (INSTER) und 68.000 € (IONIQ 9). Der Kona Elektro startet bei rund 35.000 €, der neue IONIQ 3 wird ab Herbst 2026 voraussichtlich ab 30.000 € erhältlich sein. IONIQ 5 und IONIQ 6 starten jeweils bei 45.550 €, der IONIQ 5 N als Performance-Modell bei 65.000 €.

Die Kaufpreise für Hyundai Elektroautos variieren je nach Modell und Motorisierung:

• Hyundai INSTER: ab 23.900 €
• Hyundai Kona Elektro: ab 35.000 €
• Hyundai IONIQ 3: ab 30.000 € (voraussichtlich)
• Hyundai IONIQ 5: ab 45.550 €
• Hyundai IONIQ 5 N: ab 65.000 €
• Hyundai IONIQ 6: ab 45.550 €
• Hyundai IONIQ 9: ab ca. 68.000 €

Unsere Hyundai Elektro Kaufberatung 2026

• Beste Wahl für den Alltag: Hyundai Kona Elektro. Mit 4,36 m passt er durch jede Tiefgarage und bringt gleichzeitig 514 km WLTP-Reichweite für lange Wochenenden ohne Ladestopp. Als zweite Generation seit 2023 am Markt ist die Software ausgereift und ist was das betrifft somit risikoärmer als die neueren Modelle.
• Beste Wahl für die Familie: Hyundai IONIQ 5. 527 l Kofferraum, 1.600 kg Anhängelast und V2L für Camping-Trips. Der IONIQ 9 lohnt sich nur, wenn regelmäßig 6-7 Personen mitfahren – sonst zahlt man rund 20.000 € Aufpreis für eine ungenutzte dritte Sitzreihe.
• Beste Wahl für Vielfahrer:innen: Hyundai IONIQ 6. 680 km WLTP-Reichweite plus einen cW-Wert 0,21 – einer der niedrigsten am Markt. Er verbraucht auf der Autobahn spürbar weniger als der IONIQ 5 oder 9, weil er weniger Stirnfläche hat. Mit 800-Volt-Schnellladung (18 min 10–80 %) die rationale Dienstwagen-Wahl.
• Beste Wahl mit kleinem Budget: Hyundai INSTER. Ab 23.900 € der einzige Hyundai unter 30.000 € – realistischer E-Auto-Einstieg statt Plug-In-Kompromiss. Trotz Mini-Format (3,83 m) bietet der INSTER 5 Sitze, V2L und bis zu 370 km WLTP. Dafür bietet er lediglich 100-kW-Laden – im Alltag kein Problem, auf Langstrecken macht sich das jedoch spürbar.
• Unser Geheimtipp: Hyundai IONIQ 5 N. Wird oft als reines Rennstrecken-Auto abgestempelt – ist aber sehr alltagstauglich: 527 l Kofferraum, 5 Sitze, normale Crossover-Sitzposition. Wer ohnehin einen IONIQ 5 mit Allrad und großer Batterie konfiguriert, bekommt für gut 10.000 € mehr die doppelte Leistung plus Track Mode. Für Performance-Fans, die kein Tesla Model Y wollen.

Warum ein Hyundai Elektroauto die richtige Wahl ist

Die Hyundai-Geschichte beginnt 1967 in Südkorea, mit dem ersten eigenen Modell, dem Pony, 1975. Heute ist die Marke Teil der Hyundai Motor Group und betreibt mit dem Werk in Ulsan die größte integrierte Automobilfabrik der Welt. Die Elektromobilitäts-Offensive startete Hyundai 2020 mit der Vorstellung der eigenständigen IONIQ-Submarke und der konzerneigenen E-GMP-Plattform (Electric Global Modular Platform). Diese ermöglicht als eine der wenigen Massenmarkt-Architekturen weltweit eine 800-Volt-Spannung – ein technischer Vorsprung gegenüber dem 400-Volt-MEB-Baukasten von Volkswagen.

Hyundai überzeugt mit einer der breitesten Elektropaletten im Massenmarkt. Die 800-Volt-Architektur in IONIQ 5, IONIQ 6 und IONIQ 9 ermöglicht Ladegeschwindigkeiten von bis zu 239 kW, wodurch ein 10-auf-80-Prozent-Ladevorgang nur rund 18 Minuten dauert. Der IONIQ 5 gewann 2022 gleichzeitig World Car of the Year, World Electric Vehicle of the Year und World Car Design of the Year – eine einmalige Leistung in der Geschichte des Preises.

Die Zukunft von Hyundai Elektroautos

Hyundai verfolgt einen der ambitioniertesten Elektropläne aller Massenhersteller: Bis 2030 sollen weltweit 2 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr verkauft werden. Mit dem IONIQ 9 ist seit 2025 das neue SUV-Flaggschiff am Start, während Hyundai die N-Performance-Linie nach dem IONIQ 5 N schrittweise auf weitere Modelle ausweitet.

Kommende Modelle 2026:

• Hyundai IONIQ 3 (Marktstart Herbst 2026): Der elektrische Kompaktwagen schließt die Lücke zwischen INSTER und Kona Elektro im wichtigen C-Segment. Mit 4,16 m Länge, 400-Volt-E-GMP-Plattform und bis zu 496 km WLTP-Reichweite (61-kWh-Akku) positioniert sich der IONIQ 3 als direkter Wettbewerber zu VW ID.3, Renault Megane E-Tech und Cupra Born.
• Hyundai IONIQ 6 N (2026): Hyundai erweitert die N-Performance-Linie nach dem IONIQ 5 N um die Performance-Version der Limousine. Erste Details zur Leistung wurden noch nicht offiziell bestätigt, eine ähnliche Auslegung wie beim IONIQ 5 N (650 PS, 3,4 s auf 100 km/h) gilt aber als wahrscheinlich.
• Hyundai NEXO (Neugeneration 2026): Parallel arbeitet Hyundai an der nächsten Generation des wasserstoffbetriebenen NEXO-SUVs, um die eigene Position als globaler Wasserstoff-Pionier weiter auszubauen. NEXO ist allerdings kein batterieelektrisches Modell und wird daher nicht in dieser Übersicht geführt.

Mit dem INSTER adressiert Hyundai zudem erstmals das Kleinstwagen-Segment der Elektromobilität – ein strategisch wichtiger Schritt für die Breitenakzeptanz.