Mazdas SUV-Familie wächst stetig weiter: Mit dem CX-60 und dem CX-80 stehen aktuell zwei Modelle zur Auswahl, die zwar auf derselben Plattform basieren, jedoch unterschiedliche Anforderungen und Lebensstile ansprechen. Der CX-80 ist dabei der große Bruder des CX-60 und ganze 25 Zentimeter länger.
Beide Fahrzeuge überzeugen durch moderne Technik, hochwertige Verarbeitung und die typische Mazda-Eleganz. Doch wo liegen die entscheidenden Unterschiede zwischen CX-60 und CX-80? Welches Modell passt besser zu dir und deinem Leben?
5 min
27.06.2025
Die beiden Mazda-SUVs teilen sich viele grundlegende Eigenschaften, unterscheiden sich aber in entscheidenden Punkten. Hier findest du die wichtigsten Gemeinsamkeiten und Unterschiede in der Übersicht:
Mazda CX-60 | Mazda CX-80 | |
Platzangebot | 5 Sitzplätze | 6-7 Sitzplätze |
Design | klassische SUV-Proportionen | längere, elegantere Silhouette |
Kofferraumvolumen | 570 - 1.726 l | 687 - 1.971 l |
Preis-Leistungs-Verhältnis | günstiger im Einstieg | Premium-Aufschlag für mehr Raum |
Antriebstechnik | Plug-in-Hybrid & Diesel | Plug-in-Hybrid & Diesel |
Der CX-60 eignet sich perfekt für Paare oder kleine Familien, die ein elegantes, gut ausgestattetes SUV suchen, ohne dabei auf Fahrdynamik zu verzichten. Mit seiner kompakten Größe und dem geringeren Preis punktet er besonders bei preisbewussten Käufer:innen.
Der CX-80 ist die ideale Wahl für größere Familien oder alle, die regelmäßig mehr als fünf Personen transportieren. Er bietet mehr Sitzplätze und einen größeren Kofferraum, wodurch er sich als Langstrecken-Familienfahrzeug etabliert.
Beide SUVs stehen mit einem Plug-in-Hybrid und einem Diesel zur Wahl. Die Motorisierungen sind dabei identisch, was für Kontinuität in der Modellpalette sorgt.
Hier die technischen Daten im direkten Vergleich:
Mazda CX-60 | Mazda CX-80 | |
Leistung (PS) | 200-327 | 254-327 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 200-219 | 195-200 |
Beschleunigung (0-100 km/h in Sek.) | 8,4-5,8 | 8,4-6,8 |
Drehmoment (Nm) | 500-550 | 500-550 |
Hubraum (ccm) | 2488 (PHEV) / 3283 (Diesel) | 2488 (PHEV) / 3283 (Diesel) |
Verbrauch (l/100 km) | 1,5-5,8 | 1,6-5,9 |
Reichweite (km) | 63 km elektrisch | 60 km elektrisch |
Antriebsart | Heck‑/Allradantrieb | Allradantrieb |
Getriebe | 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Automatik |
CO₂-Emissionen (g/km) | 33-127 g/km | 36-151 g/km |
Mazda bietet beide Modelle in den Linien "Exclusive-Line", "Homura" und "Takumi" an, wobei sich die Ausstattung hauptsächlich in Komfort- und Design-Details unterscheidet. Die technische Basis bleibt dabei identisch.
Mit knapp 5 m Länge und 1,7 m Höhe überragt der CX-80 seinen kleinen Bruder etwas:
Mazda CX-60 | Mazda CX-80 | |
Länge | 4.745 mm | 4.995 mm |
Breite | 1.890 mm | 1.890 mm |
Höhe | 1.680 mm | 1.714 mm |
Anhängelast | 2.500 kg | 2.500 kg |
Kofferraumvolumen | 570 - 1.726 l | 687 - 1.971 l |
Leergewicht & Gesamtgewicht (max.) | 2.147 kg & 2.501 kg | 2.240 kg & 2.820 kg |
Radstand | 2.870 mm | 3.120 mm |
Türen | 5 | 5 |
Der CX-60 bietet standardmäßig fünf Sitzplätze in zwei Reihen. Der CX-80 bietet entsprechend viel Platz und eine dritte Sitzreihe, wodurch er zum sechs oder sieben Sitzer wird - je nach gewählter Konfiguration der zweiten Sitzreihe.
Das Exterior beider Modelle folgt Mazdas aktueller Designsprache mit dem charakteristischen Kodo-Design.
Das Exterieur des CX-80 beeindruckt mit einer markanten Front und einer langen Frontpartie.
Der CX-60 wirkt kompakter und sportlicher.
Die LED-Scheinwerfer, der große Kühlergrill und die markanten Radkästen sind bei beiden Modellen identisch gestaltet.
Der Mazda CX-60.
Im Interior setzen beide auf hochwertige Materialien und eine moderne Bedienphilosophie. Das 12,3-Zoll-Infotainment-Display dominiert das Armaturenbrett, während das digitale Kombiinstrument alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Mazda verzichtet weitgehend auf Klavierlack-Oberflächen und setzt stattdessen auf edle Materialien wie Leder, Alcantara und gebürstetes Metall.
Der Mazda CX-80.
Beide Modelle nutzen nachhaltige Materialien und bieten je nach Ausstattungslinie verschiedene Bezugsmaterialien. In der Takumi-Linie kommen besonders hochwertige Nappa-Leder zum Einsatz.
Das Mazda Connect System unterstützt Apple CarPlay und Android Auto kabellos und lässt sich sowohl über Touchscreen als auch über den Drehsteller in der Mittelkonsole bedienen.
Wer häufig Gepäck, Kinderwagen oder größere Gegenstände transportiert, profitiert vom zusätzlichen Raumangebot des Mazda CX‑80.
CX-60: 570 – 1.726 Liter
CX-80: 687 - 1.971 Liter
Was bedeutet das konkret im Alltag?
Die 570 Liter im CX‑60 bieten bereits Platz für einen großen Wochenendeinkauf, zwei große Reisekoffer oder mehrere Getränkekisten.
Der CX‑80 legt spürbar nach: 687 Liter fassen problemlos zusätzlich einen Kinderwagen oder sperriges Sportequipment wie Golftaschen oder Zeltgepäck.
Übersichtlich dargestellt, passt also in den CX-60 folgendes:
Und in den Kofferraum des CX-80 passt demnach in etwa:
Beide SUVs bieten praktische Vorteile:
Niedrige Ladekante und ein ebener Ladeboden erleichtern das Ein- und Ausladen schwerer oder sperriger Gegenstände – und machen die SUVs zu echten Hunde-Autos.
Im CX‑80 lassen sich zudem bis zu sieben Sitze konfigurieren – ideal für Familien mit viel Platzbedarf oder Mitfahrgelegenheiten.
Ob Leasing, Betriebskosten oder Versicherung – zwischen CX‑60 und CX‑80 zeigen sich in einigen Bereichen spürbare Unterschiede.
Mazda CX‑60 (PHEV) | Mazda CX‑80 (PHEV) | |
Neupreis | ab ca. 48.890 € | ab ca. 55.350 € |
Gebrauchtpreis (1 Jahr) | ab ca. 43.000 € | kaumverfügbar |
Leasingrate (60 M./5k km) | ab ca. 343 €/Monat | ab ca. 530–550 €/Monat |
Versicherung (Vollkasko) | ab ca. 75–85 €/Monat | ab ca. 90–100 €/Monat |
Wartung & Service | ab ca. 45–55 €/Monat | ab ca. 50–60 €/Monat |
Der CX‑80 ist in der Anschaffung wie auch im laufenden Unterhalt etwas teurer als der CX‑60, bietet dafür aber mehr Platz, serienmäßige dritte Sitzreihe (optional), längeren Radstand und ein Plus an Komfort für Familien oder Vielfahrer.
Der Mazda CX‑60 überzeugt durch seinen sportlich abgestimmten Hinterradantrieb und das im Segment vergleichsweise niedrige Gewicht – besonders als Diesel mit Reihensechszylinder.
Das Ergebnis ist ein:
präzises, direktes Lenkverhalten
agiles Fahrgefühl, besonders auf kurvigen Landstraßen
straffes, aber ausgewogenes Fahrwerk, das trotz Dynamik auch Langstreckenkomfort bietet
Der Mazda CX‑80 setzt dagegen auf Langstreckenkomfort und Raumgefühl. Der längere Radstand, das höhere Gewicht und die serienmäßige Allradkonfiguration machen ihn:
besonders stabil auf der Autobahn, selbst bei hoher Beladung
komfortabel gedämpft, ideal für Familien- und Urlaubsfahrten
etwas weniger wendig, aber mit klarer Ausrichtung auf Komfort und Platzangebot
Features wie adaptives Fahrwerk, Head-up-Display, 360°-Kamera, Sitzbelüftung und ein hochwertiges 12,3"-Infotainment unterstreichen den Premium-Anspruch beider Modelle. Im CX‑80 sind viele dieser Ausstattungen in den höheren Linien sogar serienmäßig enthalten.
Mazda bietet regional unterschiedliche SUV-Modelle an: Für die USA und einige Nicht-EU-Länder werden der CX-50, der CX-70 und CX-90 vorgesehen, während in der EU, Japan und Australien der CX-60 und CX-80 auf den Markt gebracht werden.
Im CX-90 Mild-Hybrid arbeitet ein 3,3-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader. Es gibt zwei Varianten:
Die Standardversion hat 280 PS und 400 Nm Drehmoment.
Die stärkere Turbo-S-Version leistet 340 PS und 500 Nm Drehmoment.
Im CX-70 gibt es zwei Motorvarianten:
Einen 3,3-Liter-Reihensechszylinder mit Mild-Hybrid, wie im CX-90.
Auch hier leistet die Standardversion 280 PS und 400 Nm Drehmoment, die stärkere Turbo-S-Version kommt auf 340 PS und 500 Nm.
Außerdem ist der CX-70 auch mit einem 2,5-Liter-Plug-in-Hybrid erhältlich, der elektrisch unterstützt wird und besonders effizient ist.
Der CX-90 ist mit über 5,1 Metern Länge das größte SUV von Mazda.Der CX-70 ist etwas kleiner und liegt größenmäßig zwischen dem CX-60 und dem CX-80. Technisch ähneln sich alle Modelle, sind aber auf die jeweiligen Marktansprüche angepasst. Die EU-Versionen CX-60 und CX-80 bieten die für Europa wichtige Dieseloption und erfüllen strengere Emissionsstandards.
Der Mazda CX‑60 richtet sich vor allem an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein dynamisches Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit legen. Durch den sportlich abgestimmten Hinterradantrieb, kompaktere Maße und das geringere Gewicht fährt sich der CX‑60 agiler und ist zudem etwas günstiger im Unterhalt.
Der CX‑80 hingegen spricht vor allem Familien, Vielfahrer:innen und Menschen mit hohem Platzbedarf an. Dank dritter Sitzreihe (optional), längerem Radstand und größerem Laderaum eignet er sich hervorragend für Urlaubsfahrten, den Alltag mit Kindern oder den Transport größerer Gegenstände. Viele Komfort-Features wie Sitzbelüftung, Head-up-Display oder eine elektrische Heckklappe sind bereits serienmäßig in den höheren Ausstattungslinien enthalten.
Zwar liegt der Einstiegspreis des CX‑80 über dem des CX‑60, doch dieser Aufpreis spiegelt sich in spürbar mehr Raum, Komfort und Flexibilität wider.
Kurz zusammengefasst:
Der CX-60
ist ideal für dynamisches Fahren im Alltag
hat einen sportlichen Hinterradantrieb
ist kompakter und günstiger im Unterhalt
Der CX-80
ist optimal für Familien und Vielreisende
hat mehr Platz und eine optionale dritte Sitzreihe
bietet höheren Komfort und ist serienmäßig besser ausgestattet
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