Dacia Duster
Stärken
- robust
- viel Platz
- gute Übersicht
Schwächen
- Innenraum teils einfach
- lauter auf der Autobahn
- Wendekreis größer
Quirin
FINN-Experte
FINN Auto-Score
Gesamtnote
Innenraum
Komfort
Motor/Antrieb
Fahreigenschaften
Sicherheit
Fahrspaß
Umwelt/EcoTest
Technische Daten
Bei den Motorisierungen reicht die Auswahl von effizienten Hybridmodellen mit bis zu 158 PS bis hin zu Benzinern mit Autogas und 122 PS. Der Verbrauch liegt je nach Motorisierung bei maximal 7,5 l/100 km, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 180 km/h.
Motor & Antrieb
Beim Dacia Duster stehen dir vier zentrale Motorvarianten zur Wahl, die unterschiedliche Bedürfnisse abdecken.
- Der Eco-G 120 ist ein LPG-/Autogas-Motor mit 122 PS. Er kann sowohl mit Benzin als auch mit Flüssiggas fahren. Das senkt die Kraftstoffkosten spürbar, vor allem, wenn du viele Kilometer machst. Der Verbrauch liegt kombiniert bei 7,5 l/100 km.
- Der Mild Hybrid 140 kombiniert einen Benziner mit einem kleinen Elektromotor. Ein Mild-Hybrid fährt nicht rein elektrisch, sondern unterstützt den Verbrenner beim Anfahren und Beschleunigen. Das spart Kraftstoff im Alltag. Mit 140 PS und 5,4 l/100 km bleibt er sparsam und ist ideal, wenn du einen ausgewogenen Motor für Stadt und Land suchst.
- Der Mild Hybrid 130 4x4 verbindet einen 1,2-Liter-Turbobenziner mit einem 48-Volt-Mild-Hybridsystem und Allradantrieb. Der E-Motor unterstützt beim Anfahren und macht den Motor im Alltag spürbar spritziger. Mit rund 130 PS und 6 l/100 km bietet er genug Kraft für Stadt, Land und leichte Offroad-Strecken. Der 4x4-Antrieb verbessert die Traktion auf Schnee, Matsch und Gefälle.
- Der Hybrid-G 150 4x4 verbindet mehr Leistung mit Allradantrieb. Er nutzt einen Hybridantrieb, der kurze Strecken elektrisch unterstützt, und bietet dank Allradantrieb deutlich bessere Traktion auf Schnee, Matsch oder Schotter. Sein Verbrauch liegt kombiniert bei 7,3 l/100 km. Diese Variante hat 154 PS und beschleunigt in 10,2 Sekunden auf 100 km/h.
- Der Hybrid 155 mit 158 PS ist der effizienteste Antrieb im Duster-Programm. Er kann viele Stadtabschnitte elektrisch zurücklegen und lädt seine Batterie selbst durch Bremsenergie. Mit 4,7 l/100 km ist er besonders sparsam und erreicht eine bessere CO₂-Klasse. Dieser Motor passt zu Fahrer:innen, die viel im Stop-and-go-Verkehr unterwegs sind und Wert auf sehr niedrigen Verbrauch legen.
Design
Der Dacia Duster hat einen klaren, robusten Auftritt. Die kantige Karosserie, breiten Kotflügel und der kräftige Grill verleihen ihm den Look eines kleinen Geländewagens. Vorn prägen der breite Grill und markante Lichtsignaturen das Gesicht, hinten sorgen klare Linien und auffällige Rückleuchten für Wiedererkennung. Je nach Ausstattung ändert sich der Stil: von schlicht und funktional bis zu sportlich mit dunklen Felgen und Akzenten.
LED-Licht sorgt für gute Ausleuchtung und niedrigen Energieverbrauch. Die Farbpalette reicht von klassischen Tönen bis zu auffälligem Metallic. Unser Fazit: Der Duster setzt auf einen robusten, ehrlichen Stil – praktisch für Alltag, Outdoor und alles dazwischen.
Dacia
Hersteller
Ausstattung
Im Innenraum bleibt der Duster seiner klaren Linie treu: robust, übersichtlich, einfach zu bedienen. Die Materialien sind pflegeleicht, höherwertige Linien erhalten Ziernähte, spezielle Stoffe und farbige Akzente.
Das zentrale Touchdisplay steuert Navigation, Medien und Smartphone-Funktionen über Apple CarPlay oder Android Auto. Ein digitales oder teildigitales Kombiinstrument zeigt Geschwindigkeit, Verbrauch und Fahrdaten.
Sicherheits- und Assistenzsysteme wie Tempomat, Einparkhilfen, Rückfahr- oder 360°-Kamera, Spurhalte- und Notbremsassistent unterstützen dich zuverlässig im Alltag.
Ausstattungslinien:
Essential: Stoffsitze, manuelle Klimaanlage, Basis-Infotainment, elektrische Fensterheber vorn. Ideal, wenn du ein funktionales, unkompliziertes Einstiegsmodell brauchst.
Expression: 10"-Touchscreen, Smartphone-Integration, Rückfahrkamera, zusätzliche Fahrassistenten und wertigere Innenraumdetails. Ein guter Alltagsmix aus Komfort und Technik.
Journey: Klimaautomatik, induktives Laden, erweitertes Sicherheits- und Assistenzpaket, aufgewertete Dekore und Polster. Optimal für lange Strecken und täglichen Pendelverkehr.
Extreme: Spezielle Sitzbezüge, dunkle Felgen, Offroad-inspirierte Akzente, 360°-Kamera und erweiterte Komfortdetails. Für Fahrer:innen, die den robusten Outdoor-Look betonen wollen.
Extreme+: Vollausgestattete Variante mit maximalem Komfort-, Licht- und Assistenzumfang. Beinhaltet hochwertige Polster, erweiterte Offroad-Features, volle Kameraausstattung sowie zusätzliche Design- und Komfortelemente für ein besonders komplettes Gesamtpaket.
Über alle Linien hinweg bleibt die Bedienung bewusst analog: viele echte Tasten, Drehregler für die Klimaanlage, große Schalter. Das erleichtert die Bedienung während der Fahrt, weil du nicht ständig durch Untermenüs tippen musst.
Platz & Kofferraum
Der Dacia Duster bietet fünf Sitze. Vorne sitzt du hoch und mit gutem Überblick auf die Straße. Die Sitze sind eher fest, aber für den Alltag bequem genug. Hinten haben zwei Erwachsene ausreichend Platz für Kopf und Beine. Zu dritt wird es auf Dauer enger, für mittlere Strecken ist es aber machbar.
Kofferraumvolumen normal: 348–517 l
Kofferraumvolumen umgeklappte Rückbank: 1414–1609 l
In der Praxis bedeutet das: Zwei große Reisekoffer oder zwei Trolleys und ein paar Taschen passen problemlos in den Kofferraum. Ein zusammengeklappter Kinderwagen findet ebenfalls seinen Platz und für einen Großeinkauf im Supermarkt reicht der Platz locker. Klappst du die Rückbank (geteilt) um, entsteht eine große, nahezu ebene Ladefläche. Damit kannst du Umzugskartons, längere Gegenstände wie Regalteile oder auch Sportequipment (Fahrrad, Snowboard, Campingausrüstung) transportieren.
Im Innenraum helfen viele Ablagen in Türen, Mittelkonsole und unter der Armlehne. Für eine Familie mit ein bis zwei Kindern ist der Duster im Alltag absolut ausreichend. Als Familienauto für drei Kinder und mit mehreren Kindersitzen nebeneinander stößt er aufgrund der Innenbreite an Grenzen.
Unser Fazit
Der Dacia Duster ist ein sehr ehrliches Auto: Du bekommst viel Platz, eine erhöhte Sitzposition und alltagstaugliche Technik – alles ohne viel Schnickschnack. Er verzichtet bewusst auf Luxus-Details und konzentriert sich auf das Wesentliche. Die Motorenpalette – vom LPG über den Benziner bis zum Hybrid – deckt viele Profile ab, Allradversionen machen ihn zu einem soliden Auto für Alltag, Freizeit und Anhängerbetrieb.
Im Innenraum musst du kleinere Abstriche bei Materialien und Geräuschdämmung machen, bekommst dafür aber eine einfache, gut bedienbare Umgebung. Wenn du ein robustes, unkompliziertes SUV für Alltag und gelegentliche Offroad-Abstecher willst, ist der Dacia Duster eine sehr starke Option.