Ford Grand Tourneo Connect

Ford Grand Tourneo Connect

Der Ford Grand Tourneo Connect ist die lange Version des Tourneo Connect und richtet sich klar an alle, die im Alltag mehr Platz brauchen. Schon seit 2003 ist der Tourneo Connect auf den Straßen unterwegs, die aktuelle Generation der "Grand"-Variante ist seit 2022 auf den Markt. Seitdem bietet der Hochdachkombi von Ford sieben Sitzplätze und ein besonders flexibles Innenraumkonzept.

Motor & Antrieb

Der Grand Tourneo Connect deckt mehrere Fahrprofile ab. Als Benziner steht ein 1.5-Liter-EcoBoost mit 115 PS zur Wahl, wahlweise mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatik. Hier liegt der kombinierte Verbrauch je nach Version bei 6,7 bis 7,7 l/100 km, die Höchstgeschwindigkeit bei 181 bis 182 km/h. Das passt vor allem zu Fahrer:innen, die einen unkomplizierten Allrounder für Alltag, Stadt und gemischte Strecken suchen. 

Auf der Dieselseite startet der Grand Tourneo Connect mit einem 2.0-Liter-EcoBlue Diesel mit 102 PS. Er verbraucht 5,5 bis 6,3 l/100 km und fährt bis zu 175 km/h. Damit ist diese Variante klar auf Effizienz ausgelegt. 

Darüber rangiert der 2.0-Liter-EcoBlue Diesel mit 122 PS, der entweder mit 7-Gang-Automatik und Frontantrieb oder mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Allrad kommt. Die Automatik ist mit 5,7 bis 6,4 l/100 km und 186 km/h Höchstgeschwindigkeit die bessere Lösung für lange Strecken, während der Allrad-Diesel mit einem Verbrauch von 6,3 bis 6,6 l/100 km und bis zu 175 km/h vor allem dann interessant wird, wenn häufiger mit voller Beladung oder mit wechselnden Straßenverhältnissen gefahren wird. 

Dazu gesellt sich der Plug-in-Hybrid 1.5l EcoBoost PHEV 110 KW mit 150 PS, 6-Gang-Automatik und einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Er kommt auf einen gewichtet kombinierten Verbrauch von 1,9 l/100 km und 14,6 bis 14,7 kWh/100 km und eine elektrische Reichweite von 103 bis 117 Kilometern. Damit eignet er sich vor allem für alle, die im Alltag viele kürzere Wege rein elektrisch fahren möchten. 

Design

Der Grand Tourneo Connect zeigt schon auf den ersten Blick, worum es ihm geht: Funktionalität, aber ohne Transporter-Optik. Die Front ist vom großen Kühlergrill und den tief integrierten, markentypischen Scheinwerfern geprägt. Dazu kommen große Fensterflächen und eine gestreckte Silhouette, die weniger kastenförmig wirkt als bei klassischen Hochdach-Vans.

Die Schiebetüren auf beiden Seiten sind im engen Stadtverkehr und auf Parkplätzen besonders praktisch. Die Außenfarben reichen von dezenten Varianten wie Frozen White, Dusky Silver und Ink Black bis zu farbenfroheren Lackierungen wie Lava Red, Maple Red und Boundless Blue. 

Auffällig ist vor allem die optische Nähe zum VW Caddy – und das ist kein Zufall. Denn beide Modelle teilen sich eine gemeinsame technische Basis aus dem Volkswagen-Konzern. 

Ausstattung

Schon die Basisversion "Trend" des Grand Tourneo Connect ist alltagstauglich ausgestattet. Serienmäßig sind unter anderem Schiebetüren auf beiden Seiten, eine Klimaanlage sowie elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel an Bord. Dazu kommt ein umfangreiches Fahrerassistenzpaket mit Funktionen wie Spurhalteassistent, Pre-Collision Assist und Verkehrszeichenerkennung.

Im Innenraum setzt Ford auf ein digitales Setup mit 10-Zoll-Touchscreen, Connected Navigation sowie Apple CarPlay und Android Auto sind ebenfalls serienmäßig integriert. Ergänzt wird das Ganze durch praktische Details wie USB-Anschlüsse und zahlreiche Ablagen. 

Je nach Ausstattungslinie kommen noch mehr praktische Stauraumlösungen und Komfort-Features hinzu. 

Die Ausstattungslinien im Überblick: 

• Titanium: Getönte Heckscheiben, Dachreling mit Silberlackierung, Scheibenwischer mit Regensensor, beheizbare Vordersitze, Tabletts an den Vorderrücksitzlehnen, Mittelkonsole mit zwei Getränkehaltern und Armablage
• Active: Schwarzer Kühlergrill, Front- und Heckstoßfänger mit Unterfahrschutz, schwarze Zierleisten, Active-Sitzbezug mit blauen Ziernähten, Beifahrertür mit Entsorgungsbehälter, 

Platz & Kofferraum

Hier liegt die größte Stärke des Grand Tourneo Connect. Das Modell bietet sieben Sitzplätze, eine herausnehmbare dritte Sitzreihe und eine 60:40 geteilte, klapp- und herausnehmbare zweite Sitzreihe. Dazu kommt ein klappbarer Beifahrersitz, der auch längere Gegenstände einfacher transportierbar macht. 

• Kofferraumvolumen normal: 650 l
• Kofferraumvolumen umgeklappte Rückbank: 1.720 l

Im 2-Sitzer-Modus wächst das Ladevolumen sogar auf bis zu 3.105 Liter. Für den Alltag bedeutet das: Selbst mit sieben Sitzen bleibt noch Platz für Gepäck – etwa zwei bis drei mittelgroße Reisetaschen oder ein bis zwei Handgepäckkoffer. 

Wird die dritte Sitzreihe umgeklappt, passen problemlos ein Kinderwagen sowie ein bis zwei große Koffer oder mehrere Getränkekisten hinein. Und wenn noch mehr Transportfläche gebraucht wird, entsteht mit umgelegten Sitzen genug Platz für sperrige Gegenstände wie Fahrräder, Möbelkartons oder Sportequipment. Genau das macht den Grand Tourneo Connect zum echten Raumwunder. 

Unser Fazit

Der Ford Grand Tourneo Connect stellt ein großzügiges Raumangebot in den Mittelpunkt, ohne beim Design Kompromisse zu machen.Viel Platz, ein flexibler Innenraum und moderne Technik machen ihn zu einer sehr praktischen Lösung für alle Fahrer:innen mit viel Platzbedarf, besonders für Familien. Als Plug-in-Hybrid gewinnt das Konzept zusätzlich an Relevanz, da viele Wege auch rein elektrisch möglich sind.