Lexus
Lexus ist die 1989 gegründete Luxusmarke des japanischen Toyota-Konzerns und positioniert sich seither als eigenständiger Hersteller im globalen Premiumsegment. Die Marke gilt als Pionier der Hybridtechnologie in der Oberklasse: Bereits 2005 brachte Lexus mit dem RX 400h das weltweit erste Luxus-Hybridfahrzeug auf den Markt. Heute reicht das Angebot vom kompakten SUV LBX über die Limousine ES bis zum Luxus-Van LM, ergänzt um mehrere vollelektrische Modelle.
Gegründet 1989 als Luxusmarke von Toyota
Hybrid-Pionier im Premiumsegment seit 2005
Über 90 % der Modelle elektrifiziert
Alle Lexus Modelle im Überblick
Von kompakten SUVs bis zur Luxuslimousine: Lexus deckt in Europa mehrere Fahrzeugklassen ab. Jede Karte führt zur Modellseite oder zur Angebotsübersicht – unabhängig davon, ob das Modell aktuell im FINN Abo verfügbar ist.
Lexus Markenhistorie: Vom Herausforderer zum Hybrid-Pionier
1983–1989
Das Geheimprojekt „F1“
1983 beauftragte Toyota-Chef Eiji Toyoda die Entwicklung eines Luxusfahrzeugs, das mit Mercedes-Benz und BMW konkurrieren sollte. Unter dem Codenamen „Flagship One“ (F1) entstand über sechs Jahre die erste Lexus-Limousine. 1989 wurde Lexus offiziell als eigenständige Marke von Toyota gegründet und mit dem LS 400 sowie dem ES 250 zunächst in den USA eingeführt, ein Jahr später auch in Europa.
1991–1998
Etablierung im Premiumsegment
Bereits 1991 avancierte Lexus in den USA zur meistverkauften Luxus-Importmarke, getragen vom Ruf des LS 400 für Laufruhe und Verarbeitungsqualität. 1998 folgte mit dem RX 300 ein Fahrzeug, das rückblickend als Begründer des Luxus-Crossover-Segments gilt und SUV-Komfort mit Limousinen-Anspruch verband.
2005–2011
Hybrid-Pionier der Oberklasse
2005 präsentierte Lexus mit dem RX 400h das weltweit erste Hybridfahrzeug im Premiumsegment, es folgten weitere Modelle mit Doppelantrieb. 2011 startete parallel dazu die limitierte Fertigung des Supersportwagens LFA als technischer Imageträger der Marke: Nur rund 500 Exemplare des V10-Sportwagens wurden gebaut.
2022–heute
Einstieg in die Elektromobilität
Mit dem RZ brachte Lexus 2022 sein erstes rein elektrisches Serienmodell auf den Markt. Seither erweitert die Marke ihr elektrifiziertes Angebot kontinuierlich: 2026 kam mit dem ES erstmals auch eine klassische Limousinen-Baureihe mit vollelektrischer Variante dazu, 2027 folgt das große Elektro-SUV TZ.
Lexus Modelle nach Fahrzeugtyp
Lexus deckt in Deutschland vom Kleinst-SUV über die Limousine bis zum Luxus-Van mehrere Segmente ab. Hier findest du die aktuellen Baureihen nach Fahrzeugtyp sortiert, mit Motoren, Leistung, Kofferraum und Neuwagenpreis.
Lexus SUVs
Vom kompakten LBX bis zum großen RX: Die SUV-Palette bildet mit vier Baureihen das Rückgrat des europäischen Lexus-Angebots.
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| Lexus LBX | Kleinst-SUV | Vollhybrid | 136 | 402 (FWD) / 317 (AWD) | 32.990 € |
| Lexus UX | Kompakt-SUV | Vollhybrid | 199 | 320–1.231 | 45.200 € |
| Lexus NX | Mittelklasse-SUV | Vollhybrid, Plug-in-Hybrid | 200–292 | 545 | 53.700 € |
| Lexus RX | Oberklasse-SUV | Vollhybrid, Plug-in-Hybrid | 207–371 | 612 | 73.850 € |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
Lexus Limousinen
Die obere Mittelklasse-Limousine ES ist derzeit die einzige Lexus Limousine für den deutschen Markt – wahlweise als Vollhybrid oder vollelektrisch.
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| Lexus ES | Obere Mittelklasse-Limousine | Vollhybrid, Elektro | 196–224 | 493–517 | 59.600 € |
493 l im ES 300h, 517 l im vollelektrischen ES 350e. Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
Lexus Van
Mit dem LM führt Lexus einen eigenständigen Luxus-Van, der sich klar von klassischen Nutzfahrzeugen abgrenzt und daher als eigenes Segment geführt wird.
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| Lexus LM | Luxus-Van (4- oder 7-Sitzer) | Vollhybrid | 206 | 110 / 1.191 | 128.000 € |
110 l bei aufrechter dritter Sitzreihe, 1.191 l bei umgeklappter Rücksitzbank. Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
Lexus Elektromodelle
Lexus bietet aktuell zwei vollelektrische Baureihen an: RZ und ES. Für 2027 kommt mit dem TZ ein drittes, deutlich größeres Elektro-SUV hinzu (siehe „Neue Lexus Modelle“).
| Modell | Fahrzeugtyp | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|
| Lexus ES 350e | Obere Mittelklasse-Limousine | 224 | 517 | 59.600 € |
| Lexus RZ 350e | Mittelklasse-SUV | 227 | 522 | 57.100 € |
| Lexus RZ 500e | Mittelklasse-SUV | 380 | 522 | 63.000 € |
| Lexus RZ 550e F SPORT | Mittelklasse-SUV | 408 | 522 | 78.700 € |
Beim RZ wächst das Gepäckraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank auf 1.451 l. Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
Lexus Namenslogik: Buchstaben statt Namen
Anders als viele Wettbewerber benennt Lexus seine Modelle konsequent über Buchstaben- und Zahlenkürzel statt über Eigennamen.
| Kürzel | Bedeutung | Beispiele |
|---|---|---|
| Erster Buchstabe | Karosserieform/Segment: L = Luxuslimousine, R = SUV/Crossover, N = kompaktes SUV | LS, LC, RX, NX |
| Zahlenkombination | Modellnummer, historisch abgeleitet vom Hubraum in Litern × 100 bei Verbrennern | LS 400, RX 450h |
| Zusatzbuchstaben | h = Hybrid, e = Elektro, F = Performance-Version von Lexus’ Motorsport-Sparte | ES 300h, ES 350e, LC 500 |
Wer nach dem Lexus IS, GS, SC, CT oder RC F sucht: Diese Baureihen wurden in Europa eingestellt oder nie hierher gebracht (siehe FAQ). Das gilt inzwischen auch für das Coupé LC und die Oberklasse-Limousine LS – beide sind in Deutschland nicht mehr bestellbar. Auch GX und LX, in den USA feste Bestandteile der Modellpalette, sind aktuell nicht für den deutschen Markt vorgesehen.
Yo Hiruta
ehem. General Manager Lexus Design
Neue Lexus Modelle: Was als Nächstes kommt
Lexus TZ
Der TZ ist das neue elektrische Flaggschiff-SUV von Lexus und feierte im Mai 2026 Weltpremiere. Mit 5,10 Metern Länge und einem Radstand von 3,05 Metern positioniert sich der TZ oberhalb des bisherigen RX und bietet als Sechssitzer drei vollwertige Sitzreihen. Zum Marktstart stehen zwei Batteriegrößen zur Wahl: Der Einstieg TZ 450e kommt mit 77-kWh-Akku, 230 kW/313 PS Allradantrieb und bis zu 450 Kilometern Reichweite, eine Long-Range-Version mit 96-kWh-Akku schafft bis zu 540 Kilometer. Ein Topmodell TZ 550e leistet 408 PS. Der Marktstart in Europa ist für 2027 geplant, Preise hat Lexus noch nicht kommuniziert.
Technik & Antriebe
Lexus Hybrid Drive
Selbstladender Vollhybrid ohne Steckeranschluss, in nahezu jedem Lexus-Modell verfügbar. Kombiniert Verbrennungsmotor und Elektromotor automatisch je nach Fahrsituation, ohne dass geladen werden muss.
Plug-in-Hybrid
Zusätzlich extern aufladbare Batterie für rein elektrisches Fahren auf kurzen Strecken, verfügbar im NX und RX, kombiniert mit den Vorteilen des Vollhybrid-Antriebs auf längeren Strecken.
Direct4-Elektroantrieb
Im RZ 500e und RZ 550e eingesetztes Allradsystem mit unabhängig ansteuerbaren Elektromotoren vorne und hinten für verbessertes Handling, unabhängig von der jeweiligen Fahrsituation. Ab 2027 auch Basis für den größeren TZ.
Lexus Safety System+
Serienmäßiges Assistenzsystem-Paket unter anderem mit adaptivem Tempomat, Spurhalteassistent und Notbremsassistent, modellabhängig in unterschiedlichem Funktionsumfang.
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Keine lange Bindung wie bei Kauf oder Leasing: Du kannst flexibel weiterfahren oder wechseln.
FAQs zu Lexus
Gehört Lexus zu Toyota?
Ja, Lexus ist die 1989 gegründete Luxusmarke des japanischen Toyota-Konzerns und wird als eigenständige, aber konzernzugehörige Marke geführt.
Was ist der Unterschied zwischen Toyota und Lexus?
Lexus ist die Premiummarke von Toyota, positioniert im Luxussegment mit höherwertiger Ausstattung, eigenständigem Design und einem stärkeren Fokus auf Hybrid- und Elektroantriebe. Toyota deckt dagegen das Massensegment vom Kleinwagen bis zum SUV ab.
Wer ist der Hersteller von Lexus?
Lexus wird vom japanischen Toyota-Konzern hergestellt und als dessen Luxusmarke seit 1989 vermarktet.
Welche Lexus-Modelle gibt es aktuell?
In Deutschland bekommst du diese Lexus-Modelle: die SUVs LBX, UX, NX und RX, die Limousine ES sowie den Luxus-Van LM. Vollelektrisch sind der RZ und der ES 350e. Ab 2027 kommt mit dem TZ ein weiteres, größeres Elektro-SUV hinzu.
Was kostet der billigste Lexus?
Das günstigste aktuelle Lexus-Modell ist der LBX, der als Neuwagen bei rund 32.990 € startet (unverbindlicher Listenpreis des Herstellers).
Wie funktioniert Lexus Hybrid?
Beim selbstladenden Lexus Hybrid Drive arbeiten Verbrennungs- und Elektromotor automatisch zusammen. Eine externe Ladung ist nicht nötig. Die Batterie lädt sich beim Bremsen und im Verbrennerbetrieb selbst auf.
Ist Lexus eine Luxusmarke?
Ja, Lexus positioniert sich seit der Gründung 1989 bewusst im Premium- und Luxussegment, mit Fokus auf Verarbeitungsqualität, Komfort und Zuverlässigkeit.
Welche Garantie bietet Lexus?
Lexus gewährt auf Neuwagen eine Herstellergarantie von bis zu drei Jahren oder 100.000 Kilometern. Mit Lexus Relax verlängert sich die Garantie zusätzlich um zwölf Monate für jedes Jahr, in dem du die Inspektion bei einem Lexus Partner durchführen lässt – höchstens bis zu einem Fahrzeugalter von 15 Jahren oder 250.000 Kilometern, je nachdem, was zuerst eintritt.
Gibt es den Lexus LC und den LS noch?
In Deutschland nicht mehr: Weder das Coupé LC noch die Oberklasse-Limousine LS stehen aktuell im deutschen Lexus-Angebot, beide haben hier keine Preisliste und keinen Konfigurator mehr. In anderen Märkten werden sie teilweise weiter verkauft. Die aktuelle Modellpalette für Deutschland findest du in der Modellübersicht auf dieser Seite.
Warum gibt es den Lexus IS nicht mehr in Deutschland?
Der IS wurde 2021 mit der Neuauflage für den europäischen Markt eingestellt, da die Nachfrage in Europa laut Lexus zu gering war. In den USA und anderen Märkten wird der IS weiterhin verkauft, das hohe Suchvolumen zum Modell in Deutschland stammt größtenteils aus dieser Historie.
Gibt es den Lexus RC F noch?
Nein, die Produktion des Sportcoupés RC F endete im Februar 2025. Ein direkter Nachfolger ist bislang nicht angekündigt.
Was ist aus dem Lexus LFA geworden?
Der LFA war ein limitierter Supersportwagen mit V10-Motor, der zwischen 2011 und 2012 in rund 500 Exemplaren gebaut wurde. Die Produktion ist längst beendet, gebrauchte LFA erzielen heute Sammlerpreise deutlich über dem ursprünglichen Neupreis.
Gibt es den Lexus CT 200h noch?
Nein, der CT 200h wurde als kompaktester Lexus 2020 eingestellt und nicht durch ein direktes Nachfolgemodell ersetzt. Wer heute einen kompakten Lexus sucht, findet mit dem LBX eine aktuelle Alternative.
