VW
VW ist eine der bekanntesten Automarken Deutschlands und deckt mit ihrem Modellprogramm praktisch jedes Segment ab. Aktuell treibt die Marke ihre SUV-Offensive mit Taigo, T-Roc und Tayron voran und baut parallel ihr Elektro-Angebot rund um die ID.-Familie aus.
Eine der bekanntesten Automarken Deutschlands
Gegründet 1937 in Wolfsburg
SUV-Offensive mit Taigo, T-Roc und Tayron
Alle VW Modelle im Überblick
Volkswagens Modellpalette reicht vom Kompakt-SUV bis zum vollelektrischen Van. Jede Karte führt direkt zur Modellseite mit allen Daten – unabhängig davon, ob das Modell gerade im FINN Abo verfügbar ist.
VW Markenhistorie: Vom Käfer zum Elektroauto
1937–1955
Ein Auto für alle
Volkswagen wurde 1937 in Wolfsburg gegründet, mit dem Auftrag, ein erschwingliches Auto für breite Bevölkerungsschichten zu bauen. Das Fahrzeugdesign stammte von Ferdinand Porsche. Der Käfer wurde nach dem Zweiten Weltkrieg zum meistgebauten Auto seiner Zeit.
1974–1990er
Der Golf löst den Käfer ab
1974 brachte Volkswagen den Golf auf den Markt und läutete das Ende der Käfer-Ära ein. Der Golf wurde zum Inbegriff der Kompaktklasse. Parallel baute Volkswagen mit Modellen wie Passat und Polo sein Programm systematisch aus.
2015–heute
Elektro-Wende und SUV-Offensive
Ab 2015 richtete sich Volkswagen nach der Abgasaffäre konsequent auf Elektromobilität aus und brachte ab 2020 mit der ID.-Familie seine erste vollelektrische Modellreihe. Gleichzeitig verschob sich der Schwerpunkt der Nachfrage in Richtung SUV, allen voran Taigo, T-Roc und Tayron. Seit 2026 kehrt die Marke unter dem Motto „True Volkswagen“ zusätzlich zu klassischen Modellnamen zurück.
VW Modelle nach Fahrzeugtyp
Vom Kleinwagen bis zum Großraum-Kastenwagen: Hier findest du die wichtigsten Volkswagen Modelle nach Fahrzeugtyp sortiert, mit Motoren, Leistung, Kofferraum beziehungsweise Laderaum und Neuwagenpreis.
VW Kompakt-SUVs
T-Roc, Taigo und T-Cross sind zusammen die meistgesuchten Volkswagen Modelle überhaupt. Der T-Roc ist seit Anfang 2026 in neuer Generation am Markt. Im Vergleich T-Roc vs T-Cross zeigen sich die Unterschiede der beiden Modelle im Detail.
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| VW T-Roc | Kompakt-SUV | Benzin-Mild-Hybrid | 115–150 | 475–1.350 | ab 30.995 € |
| VW Taigo | SUV-Coupé | Benzin | 95–150 | 438–1.222 | ab 23.560 € |
| VW T-Cross | Kompakt-SUV | Benzin | 95–150 | 385–1.281 | ab 25.280 € |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
VW Mittelklasse-SUVs
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| VW Tayron | Mittelklasse-SUV | Benzin, Diesel, eHybrid (Plug-in) | 150–265 | bis 885 | ab 47.470 € |
| VW Tiguan | Kompakt-SUV | Benzin, Diesel, eHybrid | 131–204 | 652–1.650 | ab 39.385 € |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
VW Kompaktklasse
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| VW Golf | Kompaktklasse | Benzin, Diesel, Mild-Hybrid, Plug-in-Hybrid | 116–333 | 381–1.237 | ab 29.835 € |
| VW Golf Variant | Kompaktklasse, Kombi | Benzin, Diesel, Mild-Hybrid, Plug-in-Hybrid | 116–333 | 611–1.642 | ab 30.935 € |
| VW Polo | Kleinwagen | Benzin | 80–116 | 351–1.125 | ab 20.380 € |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
VW Ober- und Mittelklasse
Der Passat ist inzwischen nur noch als Variant erhältlich.
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| VW Passat Variant | Obere Mittelklasse, Kombi | Benzin, Diesel, Plug-in-Hybrid | 150–272 | 690–1.920 | ab 42.930 € |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten. Arteon und Touareg sind inzwischen komplett eingestellt und deshalb nicht mehr gelistet, siehe FAQ.
VW Nutzfahrzeuge
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Laderaum (l) | Neuwagenpreis ab (netto) |
|---|---|---|---|---|---|
| VW Caddy | Kompakter Kastenwagen/Kombi | Diesel, Benzin, Plug-in-Hybrid | 116–150 | 3.100–4.400 | ab 26.480 € |
| VW Caddy California | Kompaktcamper | Diesel, Benzin | 116–122 | bis 2.556 | ab 34.600 € |
| VW Multivan | Van | Benzin, Diesel, Plug-in-Hybrid | 150–204 | bis 4.005 | ab 48.290 € |
| VW California | Van, Campingbus | Benzin, Diesel, Plug-in-Hybrid | 150–245 | bis 4.005 | ab 55.535 € |
| VW Transporter | Kastenwagen | Diesel, Plug-in-Hybrid, Elektro | 110–233 | 5.800–9.000 | ab 38.165 € (Diesel), ab 50.025 € (Elektro) |
| VW Crafter | Großraum-Kastenwagen | Diesel, Elektro | 140–177 | 9.900–18.400 | ab 43.945 € |
| VW Amarok | Pick-up | Diesel | 240 | 985 | ab 53.481 € |
Nettopreise, unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten. Der Amarok wird aktuell ausschließlich mit dem 3,0-Liter-V6-TDI angeboten.
VW-Elektromodelle
Volkswagen bietet aktuell sieben vollelektrische Baureihen an: ID.3 Neo, ID.4, ID.5, ID.7 (auch als Tourer), ID. Buzz, ID. Polo und ID. Cross. Im Vergleich ID.4 vs ID.5 siehst du, wie sich die beiden Elektro-SUVs unterscheiden.
| Modell | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| VW ID.4 | Elektro-SUV | Elektro | 190–340 | 543 | ab 40.580 € |
| VW ID.3 Neo | Kompaktklasse | Elektro | 170–231 | 385–1.267 | ab 33.995 € |
| VW ID.7 | Obere Mittelklasse | Elektro | 286–340 | 532–1.586 | ab 54.505 € |
| VW ID.7 Tourer | Obere Mittelklasse, Kombi | Elektro | 286–340 | 605–1.714 | ab 55.305 € |
| VW ID. Buzz | Van | Elektro | 190–340 | 1.121–2.469 | ab 52.271 € |
| VW ID.5 | Elektro-SUV-Coupé | Elektro | 190–340 | 549 | ab 43.360 € |
| VW ID. Polo | Kleinwagen | Elektro | 116–226 (GTI) | 441–1.243 | ab 24.995 € |
| VW ID. Cross | Kompakt-SUV | Elektro | 211 (weitere Leistungsstufen ab Okt. 2026) | 475 | ab 36.525 € (Basisversion ab Mitte Oktober voraussichtlich ab 27.995 €) |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten. GTX bezeichnet dabei die sportlich abgestimmten Topversionen der ID.-Familie.
Thomas Schäfer
CEO Marke Volkswagen
Neue VW Modelle: Was als Nächstes kommt
ID. Polo GTI
Die sportliche Topversion des ID. Polo mit 226 PS, Marktstart Ende 2026 erwartet.
ID. Cross Trend
Die günstigste Ausstattungslinie mit kleinerem Akku kommt voraussichtlich Mitte Oktober 2026 zum Einstiegspreis von 27.995 €.
VW ID. Tiguan (Nachfolger des ID.4)
Der ID.4 erhält im Herbst 2026 ein großes Facelift und wird dabei voraussichtlich in ID. Tiguan umbenannt, mit Serienstart im Werk Emden ab November 2026. Offiziell von VW noch nicht bestätigt, aber von der IG Metall öffentlich kommuniziert.
Golf und T-Roc als Vollhybrid
Nach längerer Pause kehrt Volkswagen mit Golf und T-Roc ins Vollhybrid-Segment zurück.
Technik & Antriebe
MQB evo- und MEB-Plattform
Verbrenner und Hybride laufen auf dem modularen Querbaukasten MQB evo, die Elektromodelle der ID.-Familie auf der MEB- bzw. MEB+-Plattform.
Elektro-Offensive
Mit ID. Polo und ID. Cross hat Volkswagen 2026 zwei neue, günstigere Elektromodelle eingeführt.
Rückkehr zu physischen Bedienelementen
Nach Kritik an Touch-Slidern kehrt Volkswagen in neuen Modellgenerationen zu echten Tasten zurück.
Breite Antriebsvielfalt
Benzin, Diesel, Mild-Hybrid, Plug-in-Hybrid und vollelektrische Antriebe laufen bei Volkswagen weiterhin parallel.
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FAQs zu VW
Welche Marken gehören zu VW?
Zum Volkswagen-Konzern gehören neben der Kernmarke VW unter anderem Audi, SEAT, CUPRA, Škoda, Porsche, Bentley und Lamborghini.
Wer hat VW gegründet und wann?
VW wurde 1937 in Wolfsburg gegründet, mit dem Ziel, ein erschwingliches Auto für breite Bevölkerungsschichten zu bauen. Das Fahrzeugdesign stammte von Ferdinand Porsche.
Was bedeutet ID bei den VW-Elektromodellen?
ID steht für „Identity“ und kennzeichnet seit 2020 die vollelektrische Modellfamilie auf Basis der MEB-Plattform.
Was bedeutet GTI bei VW?
GTI steht für „Gran Turismo Injection“ und bezeichnet seit 1976 die sportliche Topversion vieler Volkswagen Modelle mit Verbrennungsmotor.
Was bedeutet GTX bei den VW Elektromodellen?
GTX ist das elektrische Pendant zu GTI und kennzeichnet die sportlich abgestimmten Topversionen der ID.-Familie.
Wird der VW up! noch gebaut?
Nein, der VW up! wurde eingestellt.
Gibt es den VW Käfer noch zu kaufen?
Nein, der ursprüngliche Käfer wurde 2003 eingestellt. Die 2011 vorgestellte Neuauflage „Beetle“ lief 2019 aus, seitdem baut Volkswagen kein Käfer-Nachfolgemodell mehr.
Ist der VW Arteon noch erhältlich?
Nein, die Produktion des Arteon endete bereits im November 2024, ein Nachfolger ist nicht angekündigt.
Wird der VW Touareg noch gebaut?
Nein, die Produktion endete im März 2026. Verbliebene Fahrzeuge werden noch als „Final Edition“ verkauft, solange der Vorrat reicht.
Wird der VW Sharan noch gebaut?
Nein, als Familien- und Freizeitvan übernehmen heute vor allem Multivan und Touran diese Rolle.
Ist der VW Beetle noch erhältlich?
Nein, die Neuauflage des Beetle wurde 2019 eingestellt.
